Démarreur 201350D — Denso

Démarreur 201350D Denso Kühner : fiabilité et puissance pour véhicules tout-terrain et 4x4

Le démarreur 201350D, neuf, fabriqué par Denso et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages fiables même lorsque le terrain devient difficile. Destiné aux véhicules tout-terrain et 4x4, il allie robustesse structurelle et continuité de service, assurant le couple de démarrage nécessaire en présence de boue, poussière, pentes et cycles fréquents de redémarrage typiques d’une utilisation intensive hors bitume.

La destination d’usage comprend les véhicules qui affrontent quotidiennement des chemins non revêtus, des gués légers et des sections accidentées : l’unité est conçue pour réagir rapidement à l’effort initial, protégeant le groupe volant-moteur et limitant les chocs mécaniques. Le réglage du solénoïde et la qualité des contacts favorisent des enclenchements rapides et répétables, réduisant ainsi le temps de démarrage et limitant la consommation de pointe sur les batteries 12 volts typiques du domaine tout-terrain.

Les spécifications techniques sont calibrées pour la fiabilité et la compatibilité : alimentation en 12 V et puissance de 1,2 kW pour développer une poussée adéquate sur des moteurs de cylindrée moyenne ; pignon de 10 dents avec sens horaire pour un engagement cohérent avec les applications prévues ; diamètre de siège 75 mm assurant un centrage stable sur le carter ; deux trous de fixation pour un serrage simple et précis et absence de trous taraudés pour privilégier l’utilisation de boulonnerie côté boîte de vitesses. Le positionnement de base du pignon de 40 mm optimise la profondeur d’engagement, contribuant à réduire le bruit et l’usure des engrenages. La version identifiée comme 201350D conserve des dimensions rationnelles pour favoriser un passage de câbles ordonné et une dissipation thermique constante lors de cycles rapprochés.

En termes d’application, le modèle s’adapte au Land Rover Freelander I, plateforme qui bénéficie de la rapidité de démarrage et de la résistance aux vibrations typiques de l’utilisation tout-terrain. Pour confirmer la compatibilité avec les années, motorisations et variantes spécifiques, nous vous invitons à consulter le tableau dédié aux véhicules compatibles qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants utile pour valider le remplacement un-à-un avec l’unité d’origine.

Le montage est conçu pour être rapide et simple : le siège de 75 mm guide le centrage, les deux trous de fixation facilitent l’alignement sur la cloche de la boîte de vitesses et l’orientation horaire élimine les incertitudes lors de l’installation. Le pignon à 10 dents travaille avec un entraxe précis, tandis que la cote de base de 40 mm aide à atteindre immédiatement la bonne profondeur d’engagement. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec une vérification de la tension de la batterie et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.