Démarreur 201233D — Denso

Démarreur Denso 201233D : démarrage fiable pour Toyota Yaris et Yaris Verso

Le démarreur 201233D, neuf, fabriqué par Denso et distribué par Kühner, se caractérise par un démarrage rapide, régulier et silencieux dans les conditions d’utilisation typiques des voitures particulières. Conçu pour la mobilité quotidienne, il offre une fiabilité en circulation urbaine et sur les trajets extra-urbains, avec une réponse constante même après des redémarrages rapprochés et en présence de variations thermiques ou de longues périodes d’arrêt.

L’architecture électrique en 12 V fonctionne en synergie avec une puissance de 0,8 kW, délivrant le couple de démarrage nécessaire pour actionner le volant moteur rapidement et sans solliciter la batterie. Le pignon à 9 dents assure un engrènement propre, soutenu par une position de base de 14,5 mm qui favorise l’alignement avec la couronne. Le sens horaire garantit la bonne direction de l’entraînement, tandis que le siège de centrage de 74 mm stabilise l’accouplement mécanique sur la cloche de boîte de vitesses. La bride prévoit deux trous de fixation et un trou taraudé pour un serrage sûr et répétable ; le solénoïde réactif et l’isolation soignée réduisent les chutes de tension et l’usure des contacts, contribuant à une longue durée de vie opérationnelle.

La version 201233D s’applique à des modèles répandus tels que la Toyota Yaris et la Toyota Yaris Verso, offrant une compatibilité avec les configurations et installations électriques 12 V de ces plateformes. Pour identifier précisément l’équivalence par rapport au véhicule en votre possession, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer le choix selon la version, la finition et les spécifications de montage.

L’installation est pratique et simple : le siège de 74 mm facilite le centrage, les deux trous de fixation et le seul trou taraudé facilitent le positionnement en butée et le serrage aux couples prescrits, tandis que le pignon à 9 dents et le sens horaire réduisent les temps d’alignement avec la couronne du volant moteur. L’accès direct aux connexions électriques et la géométrie compacte rendent le montage rapide, souvent en remplacement direct de l’unité d’origine, avec mise en service immédiate après le bon tensionnement et le contrôle du jeu d’engrènement.