Démarreur 201228D — Denso

Démarreur 201228D Denso Kühner : fiabilité et puissance pour machines agricoles

Le démarreur 201228D, neuf, fabriqué par Denso et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans les contextes les plus exigeants de l’agriculture. Son réglage privilégie un couple de démarrage élevé et une continuité de service, afin de soutenir les tracteurs et les machines agricoles lors des travaux sur le terrain, avec des démarrages fréquents à froid, des arrêts courts et des redémarrages sous charge. La fiabilité opérationnelle est assurée par une structure robuste et une gestion de l’engagement pensée pour préserver le volant moteur et le système électrique.

Techniquement, l’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe 4 kW, une puissance qui assure la poussée nécessaire pour les moteurs diesel agricoles de moyenne et grande cylindrée. Le pignon à 11 dents favorise un accouplement précis avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La bride prévoit trois trous de fixation pour un ancrage stable à la cloche de la boîte de vitesses, limitant vibrations et désalignements. Les contacts de puissance et le solénoïde sont dimensionnés pour des cycles répétés, avec une attention particulière à la dissipation thermique et à la protection contre la poussière et l’humidité typiques de l’environnement agricole. La version 201228D maintient des tolérances de fabrication strictes pour un engagement rapide et pour réduire l’usure du pignon et de la couronne.

Dans l’usage quotidien sur tracteurs et machines agricoles, le démarreur assure un mouvement régulier de l’ancre, des temps d’engagement courts et une consommation électrique cohérente avec l’architecture 12 V du véhicule, contribuant à préserver la batterie et l’alternateur lors des travaux prolongés, des transports en entreprise et des manœuvres sur le terrain. Pour vérifier précisément la correspondance avec l’unité d’origine et la spécification du constructeur, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer le nombre de dents, le schéma de fixation et l’orientation, afin de choisir la configuration correcte pour votre modèle.

L’installation est conçue pour être rapide : la bride avec trois points d’ancrage facilite l’alignement, le pignon à 11 dents s’engage proprement sur la couronne et le sens horaire élimine tout doute d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, permettant un câblage ordonné et une mise en service immédiate après serrage aux valeurs prescrites et contrôle du jeu entre pignon et volant moteur. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue comme une pièce de rechange directe de l’unité existante, sans adaptateurs, pour un montage simple et un démarrage prêt dès le premier test.