Art. 201218D
EAN: 8056224170939
Détails techniques de la pièce de rechange 201218D
- Catégorie de produit: démarreur
- Catégories d’utilisation: voitures particulières , véhicules tout-terrain et 4x4
- Voltage [V]: 12 V
- Puissance nominale [kW]: 1,4 kW
- Nombre de dents: 13
- Sens de rotation: 0
- Nombre de trous de fixation: 2
- Nombre de taraudages: 0
- Diamètre de la bride [mm]: 55 mm
- Version: 201218D
- Producteur: Denso, distributeur: Kuhner
Disponibilité: Faible €141.75TVA exclue
Démarreur 12V 1,4kW Denso Kühner : fiabilité et polyvalence pour voitures et tout-terrain
Le démarreur 201218D, neuf et de haute qualité, fabriqué par Denso et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et fiables en toutes conditions. La version 201218D avec architecture en 12 V délivre une puissance de 1,4 kW, développant ainsi un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. La conception soigne l’engagement du pignon et la stabilité de la tension durant la phase transitoire de démarrage, limitant les chutes de tension et les sollicitations sur la batterie et le câblage, avec un fonctionnement régulier même à basses températures ou après de courtes pauses répétées.
Conçu pour une utilisation polyvalente, il s’adapte aux besoins des voitures particulières utilisées pour les trajets quotidiens et reste fiable sur les véhicules tout-terrain et 4x4, où boue, poussière et vibrations exigent robustesse et continuité de service. L’engagement du pignon à 13 dents garantit un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et l’embrayage à roue libre réduisent les à-coups mécaniques et le bruit, contribuant à une plus grande durée de vie des composants internes.
La mécanique de montage est pensée pour simplifier le travail en atelier : la bride de 55 mm présente deux trous de fixation et aucun trou taraudé, solution qui facilite le centrage sur le carter de la boîte de vitesses et rend immédiate la fixation avec la boulonnerie côté véhicule. La configuration compacte libère de l’espace autour des points de connexion, rendant ainsi l’accès aux bornes de puissance et de commande aisé ; l’optimisation du circuit d’excitation aide également à contenir la consommation initiale et à préserver la batterie lors des démarrages fréquents.
La compatibilité comprend de nombreux modèles du groupe japonais, notamment Toyota RAV4 II et RAV4 III, Toyota Camry, Toyota Previa II et Lexus RX. Pour identifier précisément la version correcte selon les années, motorisations et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description et, en complément, le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer l’association parfaite avec votre installation.
Le montage est rapide et intuitif : l’alignement de la bride de 55 mm avec les deux trous traversants permet un positionnement immédiat, le pignon à 13 dents s’accouple sans hésitation à la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine toute incertitude sur l’orientation. Les connexions électriques sont accessibles et bien disposées pour un câblage propre ; dans la plupart des cas, l’unité remplace directement le composant d’origine sans adaptateurs, avec des serrages linéaires et une mise en service immédiate, pour reprendre la route avec un démarrage prêt dès le premier tour de clé.
