Démarreur 101458D — Denso

Démarreur DENSO 101458D : fiabilité et performances pour Honda Civic, CR-V, FR-V et Accord

Le démarreur 101458D, neuf, fabriqué par DENSO et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions d’utilisation les plus courantes sur route. La qualité de fabrication typique de la marque assure une stabilité de l’alimentation et une résistance à l’usure, avec des composants conçus pour maintenir l’efficacité et la discrétion même après de nombreux cycles de démarrage.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il garantit une fiabilité lors des trajets quotidiens avec arrêts fréquents, une récupération rapide de la charge après de courts parcours et un comportement constant à froid comme à chaud. La cinématique de l’engagement pignon-volant est optimisée pour réduire les à-coups et le bruit, tandis que le solénoïde intégré gère l’alimentation de manière précise afin de protéger la batterie et le câblage.

D’un point de vue technique, il fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 1,2 kW, un équilibre adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents assure un engagement propre sur la couronne du volant moteur et l’arbre tourne dans le sens horaire, comme prévu pour les applications dédiées. La bride de 75 mm prévoit deux trous de fixation et aucun trou taraudé, une configuration qui facilite le centrage sur la cloche de boîte de vitesses et rend le serrage immédiat ; le calibrage du couple de démarrage aide à réduire le stress mécanique et à préserver les engrenages dans le temps.

La compatibilité couvre plusieurs modèles HONDA : Civic VIII, CR‑V III, FR‑V et Accord VIII. Pour identifier précisément l’association selon les années de production et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer la version correcte en fonction de la cloche, du volant moteur et de la configuration du système.

L’installation est simple et linéaire : la bride de 75 mm avec deux trous traversants facilite l’alignement, le pignon à 9 dents s’accouple rapidement à la couronne et le sens horaire élimine les incertitudes de positionnement. Les bornes sont facilement accessibles pour un raccordement propre du câble de puissance et de la commande au solénoïde ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en remplacement direct, sans adaptateurs, avec des serrages standards et une mise en service immédiate après le contrôle correct du jeu d’engagement.