Démarreur 101293D — Denso

Démarreur 101293D DENSO : fiabilité et performance pour véhicules Volkswagen et Audi

Conçu par DENSO et distribué par Kühner, le démarreur 101293D, neuf, est conçu pour offrir des démarrages rapides, réguliers et silencieux même lors de cycles répétés. La qualité des composants et l’attention portée à l’efficacité électromécanique valorisent la fiabilité dans le temps, limitant les chutes de tension et l’usure du pignon et de la couronne du volant moteur lors de l’engagement.

La configuration en 12 V fonctionne avec une puissance de 2 kW, permettant de fournir un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents favorise un accouplement rapide et propre, tandis que le sens antihoraire garantit la bonne direction dans les applications prévues. La bride de 76 mm adopte trois trous de fixation et aucun trou taraudé, solution qui permet un centrage précis sur la cloche de boîte de vitesses et un serrage sûr avec boulonnerie traversante. La version indiquée comme 101293D se distingue par un solénoïde réactif et par l’optimisation des jeux mécaniques, afin de limiter les consommations, vibrations et bruits au démarrage.

La compatibilité est large et couvre une grande partie de l’univers du groupe Volkswagen : parmi les principales applications figurent les VW Caddy III, Polo IV, Golf V et Golf Plus V, Passat B6, Jetta III, Touran, ainsi que les véhicules de la famille T5 comme Transporter, Multivan et California. Sont également inclus AUDI A3 et TT, SEAT Ibiza III et IV, Cordoba, Altea et Altea XL, Toledo III et Leon, ainsi que ŠKODA Fabia I et II, Roomster, Octavia II et Superb II. Pour confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, avec modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles pour une vérification précise.

La conception privilégie la robustesse et la continuité de service : l’ancre et les enroulements optimisés réduisent les pertes et les surchauffes, les supports limitent les vibrations transmises à la boîte de vitesses et la cinématique de l’engagement protège les engrenages lors des démarrages répétés. Il en résulte un démarrage franc même avec des batteries partiellement déchargées et dans des environnements froids ou humides, avec une consommation énergétique cohérente avec les installations 12 V les plus répandues dans le segment.

Le montage est simple et intuitif grâce à la bride de 76 mm avec trois points d’ancrage, qui facilitent l’alignement sur le volant moteur, et au sens antihoraire clairement identifié, qui élimine toute incertitude d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, l’unité s’installe en remplacement direct sans adaptateurs, avec un serrage rapide de la boulonnerie et une mise en service immédiate après le contrôle correct du jeu pignon-volant moteur.