Démarreur 256365D — Delco Remy

Démarreur 256365D Delco Remy 12V 2,2 kW : fiabilité et performances pour Hyundai H350

Le démarreur 256365D, neuf, fabriqué par Delco Remy et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables en toutes saisons. La construction à tolérances contrôlées, la sélection rigoureuse des matériaux et une gestion électrique stable garantissent un engagement rapide du pignon et une traction sûre du vilebrequin, limitant les à-coups sur la couronne du volant moteur et protégeant le circuit basse tension du véhicule.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 2,2 kW, ce qui se traduit par un couple de démarrage élevé et une vitesse de rotation suffisante pour mettre en marche des moteurs essence et diesel typiques des voitures particulières. Le pignon de 11 dents favorise un engrènement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de traction dans les applications prévues. Le groupe d’engagement pré-engagé avec embrayage unidirectionnel limite les vibrations et les rebonds, le solénoïde à commande directe stabilise l’alimentation pendant le démarrage et l’isolation des conducteurs réduit les chutes de tension lors des redémarrages fréquents.

Ce démarreur est conçu pour un usage quotidien sur véhicules routiers privés, où fiabilité, silence et récupération de charge après de courts trajets sont essentiels. La compatibilité avec le Hyundai H350 figure parmi les destinations d’usage, plateforme pour laquelle l’équilibre entre couple, consommation et résistance mécanique répond aux exigences de démarrage à froid comme aux redémarrages à moteur chaud. Pour vérifier les correspondances précises, nous recommandons de consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents, afin de confirmer les correspondances et remplacements par rapport à l’unité d’origine.

La qualité de la délivrance se perçoit également en usage intensif : la chambre du solénoïde dimensionnée pour des cycles répétés contient la surchauffe, les surfaces du pignon sont traitées pour réduire l’usure, et le profil des dents optimisé aide à préserver la couronne du volant moteur sur le long terme. En présence de batteries correctement dimensionnées et de câblages en bon état, le démarrage est immédiat et régulier, avec des consommations cohérentes avec les spécifications du système 12 volts et un retour élastique de l’engagement qui évite les entraînements indésirables.

L’installation est simple et rapide : l’unité est conçue pour un montage en remplacement direct, avec un alignement immédiat au carter d’embrayage et un accès facile aux bornes de puissance et de commande. Il suffit de vérifier la correspondance du sens horaire et du pignon 11 dents, de serrer aux valeurs prévues et de connecter les câbles batterie (B+) et signal de démarrage, puis d’effectuer un test à vide et un démarrage contrôlé. Des géométries cohérentes avec l’original et un réglage du solénoïde pensé pour réduire les à-coups rendent le montage linéaire et la mise en service pratiquement immédiate.