Démarreur 10263R — Kuhner

Démarreur 10263R Kühner : fiabilité régénérée pour Opel historiques

Le démarreur 10263R, régénéré par un processus industriel sur base Delco Remy, produit par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables dans des conditions d’utilisation quotidiennes. La régénération remplace les composants d’usure et restaure les tolérances et performances, offrant ainsi une fiabilité comparable à l’unité d’origine et maintenant une constance élevée de délivrance même après de nombreux cycles de démarrage.

Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, il assure un démarrage sûr lors de trajets courts comme mixtes, avec une réponse régulière même à moteur chaud. La dimension électrique en 12 V et la puissance de 0,8 kW garantissent le couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée, tandis que le pignon à 9 dents favorise un engagement doux sur la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et l’usure du système de transmission du démarreur.

La version 10263R prévoit un sens horaire du rotor et une architecture mécanique étudiée pour un accouplement précis : le diamètre de siège de 82,5 mm assure un centrage stable sur le carter, la position de base du pignon de 17,5 mm optimise la profondeur d’engagement et protège dents et couronne, tandis que la bride avec deux trous de fixation et un trou taraudé permet un serrage rapide et sûr. Le solénoïde dédié à la traction du pignon et le circuit de commande calibré maintiennent des chutes de tension contenues et des temps d’engagement constants, au bénéfice de la batterie et de la fiabilité à long terme.

La compatibilité concerne une large gamme de modèles historiques et youngtimer de la marque Opel, notamment Kadett D et Kadett E, Ascona C, Vectra A, Rekord E, Omega A et Manta B. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer les dimensions, l’orientation de montage et les caractéristiques de l’engagement en fonction de votre application.

Le montage est conçu pour être simple : le centrage de 82,5 mm guide l’ajustement sur la cloche de boîte de vitesses, les deux points de fixation facilitent l’alignement, le sens horaire élimine toute ambiguïté d’installation et la configuration du pignon à 9 dents s’adapte à l’engrènement prévu par la couronne. L’accès aux bornes de puissance et de commande est immédiat et, dans la plupart des applications, l’unité remplace directement sans adaptateurs : après un serrage correct et le raccordement du câblage, le démarrage est prêt et régulier dès le premier tour de clé.