Démarreur 257163D — Delco

Démarreur 257163D Delco Kühner : fiabilité et performance pour Kia et Hyundai

Le démarreur 257163D, neuf, fabriqué par Delco et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions d’utilisation les plus courantes sur route. La construction précise de l’ensemble pignon–couronne et le dimensionnement du solénoïde garantissent un engagement rapide, limitent les chocs mécaniques sur le volant moteur et préservent le circuit de démarrage, assurant ainsi une fiabilité durable même en cas d’arrêts et démarrages fréquents.

Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, il accompagne sans fatigue les déplacements quotidiens entre trafic urbain et trajets extra-urbains. La puissance de 1,2 kW délivre un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée, tandis que l’alimentation en 12 V s’intègre aux systèmes électriques les plus répandus. Le pignon à 12 dents favorise un accouplement propre et réduit le bruit ainsi que l’usure ; le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues, évitant les retours de couple indésirables.

La version 257163D propose une bride avec deux trous de fixation et l’absence de trous taraudés, solution qui simplifie le serrage avec la boulonnerie côté boîte de vitesses et facilite le centrage lors du montage. La précision de l’isolation électrique, la qualité des matériaux soumis au frottement et une lubrification étudiée pour des cycles répétés contribuent à limiter les chutes de tension et les surchauffes, au bénéfice de la durée de vie de l’ensemble batterie–câblage–démarreur.

La compatibilité inclut une sélection de modèles de dernière génération : Kia Picanto III et Kia Rio IV, les Hyundai i10 III, i20 III et Bayon. Pour identifier précisément l’adaptation à votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez des références utiles pour vérifier les cotes de montage, les rapports d’engrènement et la compatibilité du système 12 V.

L’installation est conçue pour être rapide et simple : les deux trous traversants guident l’alignement sur la cloche de la boîte de vitesses, le pignon à 12 dents s’engage immédiatement sur la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, le câblage suit des parcours intuitifs et la mise en service ne nécessite que le contrôle du serrage et du couple correct appliqué aux fixations. Un remplacement direct bien conçu, pour reprendre la route en quelques étapes.