Démarreur 256421D — Delco

Démarreur 256421D Delco : fiabilité et performance pour Hyundai et Kia

Le démarreur 256421D, neuf et original, fabriqué par Delco et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides, répétables et silencieux dans les conditions d’utilisation typiques des voitures particulières. La construction soignée, l’équilibrage précis du rotor et le dimensionnement du solénoïde maintiennent une réponse constante même après de nombreux cycles à moteur chaud ou en climats rigoureux, réduisant les vibrations et les sollicitations sur la batterie et le câblage.

Conçu pour une utilisation sur véhicules routiers à usage privé, ce démarreur garantit une fiabilité lors des déplacements quotidiens, des trajets urbains avec arrêts fréquents aux parcours extra-urbains. L’engagement du pignon sur la couronne du volant moteur se fait de manière progressive grâce à la roue libre et à la fourche commandée par le solénoïde ; la gestion à double enroulement (bobine de traction et bobine de maintien) limite les dissipations thermiques inutiles, préserve les contacts de puissance et concentre plus de courant vers le démarreur pendant la phase cruciale de démarrage.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,2 kW, valeur qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 13 dents favorise un engrènement propre et réduit l’usure de la couronne, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction dans les applications prévues. La bride de 75 mm prévoit deux trous de fixation et deux trous filetés, offrant ainsi une flexibilité de montage avec des boulons traversants ou des vis en prise directe, améliorant le centrage et la stabilité. La version identifiée sous le code 256421D valorise des matériaux anti-usure, des tolérances contrôlées et des protections qui protègent le groupe des poussières et de l’humidité typiques du compartiment moteur.

La compatibilité concerne de nombreux modèles du groupe Hyundai–Kia, notamment Kia Cee’d, Pro Cee’d, Rio IV, Stonic, ainsi que Hyundai i20 II, i20 Active, i30 et Kona. Pour confirmer précisément l’association avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau avec les détails des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances nécessaires pour vérifier le pas du pignon, le schéma de câblage et les géométries de fixation.

L’installation est simple grâce à la bride de 75 mm qui reproduit les cotes les plus courantes, à la disposition avec deux trous traversants et deux filetés qui accélère l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses, et au pignon à 13 dents qui s’accouple avec précision à la couronne. Le sens horaire évite toute confusion d’orientation, tandis que l’accès direct aux bornes de puissance et de commande facilite un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement se fait en drop-in, sans adaptateurs, avec un serrage rapide selon les couples prescrits et une mise en service immédiate au premier tour de clé.