Démarreur 257107B — Bosch

Démarreur Bosch 257107B : fiabilité et performances pour véhicules Volkswagen et Audi

Le démarreur 257107B, neuf, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables avec des consommations contrôlées. La plateforme en 12 V associée à une puissance de 1,5 kW fournit le couple nécessaire pour mettre le moteur en rotation de manière énergique même à basse température, tandis que l’engagement du pignon à 13 dents est étudié pour accrocher rapidement la couronne du volant moteur tout en limitant le bruit et l’usure. La version identifiée comme 257107B adopte un sens de rotation antihoraire et présente deux trous de fixation, solution qui facilite le centrage sur la cloche de la boîte de vitesses et assure un montage stable dans le temps.

La conception soignée de l’électroaimant de commande et des contacts de puissance favorise un démarrage constant, limitant les chutes de tension et les surchauffes lors des redémarrages rapprochés. L’optimisation des masses tournantes réduit les vibrations et les consommations inutiles, préservant ainsi la batterie et le câblage ; le corps du démarreur, dimensionné pour résister à la poussière, à l’humidité et aux variations thermiques, maintient la précision de l’accouplement entre le pignon et le volant même après de nombreux cycles de travail.

La compatibilité couvre une large gamme du groupe Volkswagen-Audi et au-delà : parmi les applications fréquentes figurent les Audi A1, A3, Q2, Q3, TT ; de nombreux modèles Volkswagen tels que Golf VII et Golf VIII, Golf Alltrack VII, Passat B8 et Passat Alltrack B8, Arteon, Tiguan et Tiguan Allspace, T-Roc, Polo VI, CC B7, Sharan, ainsi que les véhicules utilitaires Caddy IV, Caddy Alltrack, Caddy V, Transporter T6, Multivan T6 et California T6 ; dans la gamme Škoda se distinguent Octavia III, Octavia IV, Superb III, Karoq et Kodiaq I ; pour SEAT sont indiqués Leon et Ateca, avec extension à Tarraco ; complète le tableau le CUPRA Formentor. Pour confirmer l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles, utiles pour vérifier les équivalences et remplacements.

L’installation est conçue pour être rapide : les deux trous de fixation guident l’alignement, le pignon à 13 dents s’accouple avec précision à la couronne du volant moteur et le sens de rotation antihoraire élimine tout doute d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et à la borne de commande facilite le raccordement électrique, tandis que l’encombrement étudié pour les logements d’origine permet dans la plupart des cas un remplacement direct sans adaptateurs. Après un serrage correct et la vérification du câblage, le démarreur entre immédiatement en service avec un démarrage prêt dès le premier tour de clé.