Démarreur 256662B — Bosch

Démarreur Bosch 256662B : fiabilité et puissance pour véhicules utilitaires légers

Conçu pour offrir une fiabilité dès le premier tour de clé, le démarreur 256662B, neuf et de haute qualité, produit par Bosch et distribué par Kühner, associe une cloche de 82 mm à une mécanique soignée pour garantir des démarrages rapides et répétables. Il est destiné à une utilisation sur des véhicules utilitaires légers tels que fourgons, vans et petits camions utilisés quotidiennement pour le transport de marchandises, où robustesse, continuité de service et résistance à des cycles de démarrage fréquents sont requises.

La plateforme en 12 V fonctionne avec une puissance de 2,3 kW, délivrant le couple de démarrage nécessaire pour des moteurs essence ou diesel de petite et moyenne cylindrée typiques du segment VUL. L’engagement du pignon à 9 dents est rapide et précis, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement ; le schéma de fixation à trois trous garantit un accouplement stable à la cloche de la boîte de vitesses et réduit vibrations et bruits lors du démarrage. La version 256662B identifie une configuration très répandue, choisie pour l’équilibre entre compacité, couple et fiabilité même en cas de températures extrêmes ou de tension de batterie non optimale.

La qualité de fabrication se reflète dans un solénoïde dimensionné pour des cycles répétés, dans le groupe d’entraînement avec roue libre qui protège le démarreur après l’allumage, et dans un rotor équilibré qui favorise la fluidité et réduit l’usure des supports. L’attention portée à l’isolation électrique limite les chutes de tension et les surchauffes, tandis que l’interface mécanique avec la cloche de 82 mm facilite l’alignement du pignon sur la couronne du volant moteur, améliorant la constance de l’engagement et la longévité des engrenages.

Pour vérifier la pleine interopérabilité avec votre application, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez des correspondances et substitutions utiles pour confirmer les dimensions, la denture, l’orientation de rotation et le schéma de fixation, afin de sélectionner avec précision la variante correcte selon le véhicule et la motorisation.

L’installation a été pensée pour être simple : la cloche de 82 mm et la bride à trois points facilitent le centrage sur la cloche de la boîte de vitesses, le pignon à 9 dents s’accouple immédiatement à la couronne et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est direct, permettant un câblage propre et une mise en service rapide ; dans la plupart des cas, on procède en remplacement direct de l’unité d’origine sans adaptateurs, avec un serrage correct des boulons et une vérification du jeu d’engrènement, pour retrouver rapidement un démarrage prêt et régulier.