Démarreur 256581B — Bosch

Démarreur 256581B Bosch : fiabilité et performances pour votre voiture

Le démarreur 256581B, neuf, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions d’utilisation quotidiennes. Fournie dans un emballage d’origine Bosch, cette pièce allie des dimensions compactes et une robustesse de construction, assurant une continuité de service et une gestion de la consommation électrique attentive à la santé de la batterie.

Conçu pour les voitures particulières, il s’adapte aux besoins des véhicules routiers à usage privé, où fiabilité, silence et redémarrages fréquents même à moteur chaud sont requis. L’engagement rapide du pignon et la réponse immédiate du solénoïde contribuent à réduire les sollicitations sur la couronne du volant moteur, tandis que la qualité des matériaux et la précision de l’isolation électrique soutiennent la durabilité dans des environnements exposés à la poussière, à l’humidité et aux variations thermiques.

La mécanique fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 1,7 kW, des valeurs qui garantissent un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents facilite un accouplement propre avec la couronne, tandis que le sens horaire assure la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues. La bride de 77 mm offre une base de centrage précise et une disposition de montage polyvalente grâce à deux trous de fixation accompagnés de deux logements filetés, facilitant ainsi le montage dans différentes configurations ; la version 256581B identifie la mise en œuvre spécifique de cette unité.

La compatibilité couvre de nombreux modèles répandus : parmi les Hyundai se distinguent ix20, i20 I, i30, i40 I, ix35, Tucson et Veloster ; dans le domaine Kia sont inclus Cee’d, Pro Cee’d, Rio III, Venga, Soul I, Carens IV, Sportage III et Sportage IV. Pour vérifier avec certitude l’association selon l’année, la motorisation et la finition, nous vous invitons à consulter immédiatement le tableau des véhicules qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles pour confirmer l’équivalence par rapport à la pièce d’origine.

L’installation est conçue pour être simple et rapide : la bride de 77 mm facilite l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses, la présence de trous de fixation et de logements filetés offre des alternatives d’ancrage sans adaptateurs, et le pignon à 9 dents garantit un engagement immédiat sur la couronne. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, le sens horaire élimine les doutes sur l’orientation et le câblage suit des parcours intuitifs ; dans la plupart des applications, le montage se fait en remplacement direct de l’unité d’origine, avec un serrage sécurisé et une mise en service immédiate.