Art. 255768B
EAN: 8056224124376
Détails techniques de la pièce de rechange 255768B
- Catégorie de produit: démarreur
-
Voltage [V]: 12 V
-
Puissance nominale [kW]: 1,7 kW
-
Nombre de dents: 10
-
Sens de rotation: 0
-
Diamètre de la bride [mm]: 70 mm
-
Nombre de trous de fixation: 2
-
Nombre de taraudages: 2
-
Version: 255768B
-
Producteur: Bosch, distributeur: Kuhner
Non disponible
€167.40TVA exclue
Démarreur Bosch 255768B : fiabilité et performances pour Mercedes-Benz Classe C, SLK et Classe E
Le démarreur 255768B, neuf, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers sur des systèmes 12 V, avec un équilibre optimal entre couple de démarrage et consommation électrique. La version 255768B adopte un pignon de 10 dents associé à des mécanismes soignés pour un engagement rapide sur la couronne du volant moteur, réduisant ainsi les à-coups, le bruit et l’usure des composants mécaniques même en cas de redémarrages fréquents.
La puissance de 1,7 kW assure une énergie suffisante pour faire tourner vigoureusement le moteur thermique, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La bride de 70 mm offre un centrage précis sur le carter de boîte de vitesses ; la présence de deux trous de fixation et deux trous filetés élargit les possibilités d’ancrage, améliorant la stabilité et la sécurité dans le temps. La conception soignée du solénoïde et l’isolation des conducteurs limitent les chutes de tension et les surchauffes, tandis que le rotor équilibré et les supports à faible friction contribuent à une agréable discrétion lors du démarrage.
En ce qui concerne le domaine d’utilisation, ce démarreur convient à de nombreuses applications Mercedes-Benz, notamment sur les Classe C, SLK et Classe E. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations qui suit cette description ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour sélectionner en toute sécurité la version correcte selon les géométries, le rapport du pignon et les spécifications du système embarqué.
La simplicité de montage constitue un atout majeur : la bride de 70 mm facilite l’alignement, les deux trous de fixation et les deux filetages permettent un serrage rapide et sûr, tandis que l’accès aux bornes de puissance et de commande rend immédiat le raccordement du câblage. Le pignon de 10 dents s’accouple précisément avec la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation ; dans la plupart des installations, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec une mise en service prête dès le premier tour de clé.
