Démarreur 255682B — Bosch

Démarreur Bosch 255682B : fiabilité et performances pour Volkswagen, Audi, Skoda et Seat

Conçu par Bosch et distribué par Kühner, le démarreur 255682B, neuf et de haute qualité, assure des démarrages rapides et réguliers dans les conditions normales d’utilisation d’une voiture. L’unité est conçue pour offrir fiabilité lors des trajets quotidiens, avec des démarrages répétés même à froid et une gestion correcte des charges électriques à bord.

L’équipement électrique en 12 V fonctionne avec une puissance nominale de 1,1 kW, valeur développée par un groupe avec pignon à 13 dents et sens de rotation antihoraire, garantissant ainsi la cinématique correcte avec la couronne du volant moteur des applications prévues. La bride de fixation prévoit deux trous de fixation pour un accouplement stable à la cloche de la boîte de vitesses, tandis que le solénoïde de pré-engagement optimise l’enclenchement du pignon en réduisant chocs et bruits. Ces caractéristiques, associées à la réduction interne qui augmente le couple de démarrage, favorisent des démarrages rapides tout en protégeant la batterie et l’installation. ([distriauto.it](https://www.distriauto.it/ad-kuhner/255682b-3548482?utm_source=openai))

La polyvalence d’application couvre de nombreux modèles du groupe Volkswagen et marques associées : VW Passat B7 et Passat Alltrack B7, Passat B8, Golf VI et Golf VII, Polo V, Scirocco III, CC B7, Beetle ; AUDI A1, A3, TT, A4 B8, A4 B9 et A4 Allroad B9, A5, A6 C7 et A6 Allroad C7, A7, A8 D4, Q5 ; SKODA Rapid, Octavia III, Superb III ; SEAT Ibiza IV, Leon, Toledo IV. Pour confirmer la correspondance exacte avec les années, motorisations et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles.

La qualité de fabrication typique Bosch se retrouve dans des composants sélectionnés pour résister aux vibrations, poussières et variations thermiques : les enroulements et collecteur sont conçus pour une absorption cohérente avec les installations en 12 V, tandis que la cinématique du pignon limite l’usure des dents du volant moteur. La référence OEM la plus répandue associée à cette famille est 0AM 911 024A (et son remplacement 0AM 911 024AX), utile pour croiser les équivalences avant l’achat ; vérifiez toutefois la liste complète des codes dans le tableau OEM dédié. ([distriauto.it](https://www.distriauto.it/ad-kuhner/255682b-3548482?utm_source=openai))

L’installation est simple même en atelier sans équipement spécial : la fixation avec deux trous facilite l’alignement, le sens antihoraire évite les incertitudes d’orientation et les connexions électriques standard avec borne B+ et terminal de commande 50 rendent le câblage immédiat. Après avoir serré aux valeurs prescrites et vérifié le bon engagement du pignon, la mise en service est instantanée : un remplacement plug‑and‑play qui remet la voiture sur la route avec un démarrage prêt dès le premier tour de clé.