Démarreur 255536B — Bosch

Démarreur Bosch 255536B : fiabilité et performances pour VW Touareg et Audi A8, Q7, A6

Le démarreur 255536B, neuf, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner dans un emballage Bosch, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans les voitures destinées à un usage quotidien. La conception privilégie la fiabilité en circulation urbaine et extra-urbaine, avec des démarrages répétés à moteur chaud et à basses températures, afin de réduire le stress sur la batterie et le système électrique et d'assurer une continuité de service dans le temps.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe 1,4 kW, un équilibre qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents favorise un engagement fluide avec la couronne du volant moteur et limite le bruit et l’usure, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l’entraînement dans toutes les applications prévues par la version 255536B. Le solénoïde réactif et l’isolation soignée des connexions réduisent les chutes de tension et les pertes, contribuant à une réponse rapide même avec des charges de batterie non optimales.

La mécanique de fixation adopte une bride de 74 mm avec trois points d’ancrage, un choix qui simplifie l’alignement sur la cloche de la boîte de vitesses et assure la stabilité pendant la phase de démarrage. La construction robuste du corps moteur et l’attention portée aux matériaux soumis à frottement aident à contenir les vibrations et les surchauffes, préservant l’intégrité de l’engagement et la durée du groupe rotatif dans les conditions d’utilisation les plus fréquentes.

En ce qui concerne les applications, la compatibilité comprend des configurations sélectionnées de VW Touareg et plusieurs modèles AUDI tels que A8 D3, Q7 et A6 C6. Pour identifier précisément l’association correcte selon les motorisations, les années-modèles et les variantes de système, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit la description, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, utile pour confirmer la parfaite équivalence avec l’unité d’origine.

Le montage est simple et linéaire : la bride de 74 mm avec trois trous permet un centrage immédiat, le pignon à 9 dents s’accouple avec précision à la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. Les bornes sont disposées pour un raccordement rapide des câbles de puissance et de commande, de sorte que le remplacement s’effectue dans la plupart des cas en mode plug-in sans adaptateurs ; après un serrage correct et la vérification du câblage, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.