Démarreur 255451B — Bosch

Démarreur Bosch 255451B : fiabilité et performances pour tout-terrain et 4x4

Le démarreur 255451B, neuf, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers même lorsque l’utilisation devient exigeante. Son architecture privilégie la fiabilité et la continuité de service, des qualités indispensables pour ceux qui affrontent des parcours tout-terrain et ont besoin de démarrages sûrs en toutes conditions.

Destiné aux véhicules tout-terrain et 4x4, ce démarreur est pensé pour affronter des terrains difficiles, des pentes, des vibrations et des variations thermiques, avec une réponse rapide aux cycles de démarrage répétés typiques des usages intensifs hors bitume. La précision de l’engagement réduit le bruit et les à-coups sur la transmission du démarrage, tandis que les matériaux sélectionnés aident à limiter l’usure même en présence de poussière et d’humidité.

Sur le plan technique, il fonctionne sur des installations en 24 V et délivre 1,4 kW, une combinaison qui offre un couple de démarrage adéquat et des consommations cohérentes avec des alimentations professionnelles. Le pignon à 10 dents assure un accouplement propre avec la couronne du volant moteur et le sens horaire garantit la bonne direction dans les configurations prévues. La version 255451B propose deux trous de fixation qui facilitent le centrage sur le logement et favorisent un serrage stable, tandis que la gestion électromagnétique du solénoïde est calibrée pour offrir des engagements rapides et répétables.

En termes d’applications, le composant est indiqué pour la Mercedes-Benz Classe G, une plateforme pour laquelle la fiabilité en tout-terrain est une exigence fondamentale. Pour confirmer la pleine compatibilité avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter les tableaux suivants : vous y trouverez la liste détaillée des modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, afin de sélectionner avec précision la variante correcte selon la configuration du véhicule.

L’installation est conçue pour être simple et rapide : les deux points de fixation facilitent l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses, le pignon à 10 dents s’engage immédiatement sur la couronne et le sens horaire élimine tout doute d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et à la commande du solénoïde est pratique pour un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement se fait en drop-in avec les géométries d’origine, permettant une mise en service immédiate après le serrage au couple prescrit et le contrôle des connexions.