Démarreur 255346B — Bosch

Démarreur Bosch 255346B : fiabilité et performances pour BMW Série 1, 2, 3, 4, 5, X1, X3, X4 et Z4

Le démarreur 255346B, neuf et de haute qualité, fabriqué par BOSCH et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables avec une consommation électrique maîtrisée. Proposé dans la version 255346B, il allie précision d’engagement et robustesse structurelle, offrant ainsi une fiabilité lors des démarrages fréquents typiques de la conduite quotidienne sur voitures modernes et classiques.

Le projet est destiné aux voitures particulières utilisées pour les déplacements routiers ordinaires : la réponse rapide du solénoïde et la progression correcte du pignon réduisent les à-coups et le bruit, protégeant le volant moteur et assurant une continuité d’utilisation en été comme en hiver. La gestion électrique optimisée limite les chutes de tension au démarrage, préservant ainsi la batterie et le câblage même après de courts arrêts ou avec des consommateurs embarqués actifs.

D’un point de vue technique, l’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et délivre 2,1 kW, ce qui se traduit par un couple de démarrage élevé et un démarrage franc même par températures froides. Le pignon à 11 dents garantit un accouplement précis avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La bride de 76 mm adopte deux trous de fixation et un trou taraudé, solution qui facilite le centrage et le serrage tout en contribuant à amortir les vibrations et à limiter l’usure des supports. Des matériaux sélectionnés pour les engrenages et l’embrayage unidirectionnel (roue libre) aident à protéger l’unité lors du démarrage du moteur, augmentant ainsi sa durée de vie.

La compatibilité couvre de nombreux modèles BMW, notamment les Séries 1, 2, 3, 4, 5, ainsi que les SUV X1, X3, X4 et le roadster Z4. Pour confirmer l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations compatibles, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, afin de vérifier rapidement toutes les équivalences et choisir la version parfaite pour votre configuration.

L’installation est simple grâce à la bride de 76 mm avec deux points traversants et un taraudage qui facilitent le positionnement sur la cloche de boîte de vitesses, au pignon à 11 dents qui s’engage immédiatement et au sens horaire qui élimine toute incertitude d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est intuitif et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug‑and‑play, sans adaptateurs, avec un serrage rapide des fixations et une mise en service immédiate dès le premier tour de clé.