Démarreur 255278B — Bosch

Démarreur 255278B Bosch Kühner : fiabilité et performance pour Opel et Chevrolet

Le démarreur 255278B, neuf, fabriqué par BOSCH et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables dans les voitures de tous les jours. Son architecture privilégie la robustesse mécanique, la continuité de service et la discrétion au démarrage, afin de garantir fiabilité lors de trajets courts, arrêts fréquents et larges variations thermiques typiques de la circulation urbaine et extra-urbaine.

L’unité est destinée à l’usage sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, avec une conception qui combine rapidité d’engagement et protection du système électrique. Le système à pré-engagement avec solénoïde amène le pignon en contact avec la couronne du volant moteur avant la pleine puissance, réduisant bruit et usure ; les matériaux anti-friction et le blindage soigné contre la poussière et l’humidité, associés à des tolérances de fabrication strictes, contribuent à une longue durée de vie opérationnelle.

D’un point de vue technique, le démarreur fonctionne en 12 V et développe 2,2 kW, une puissance assurant un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 11 dents garantit un accouplement propre avec la denture du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La version 255278B identifie des géométries et câblages cohérents avec les emplacements d’origine, favorisant une absorption électrique équilibrée et limitant les chutes de tension lors du démarrage.

La compatibilité couvre de nombreuses applications de l’univers General Motors et équivalents : parmi les principales figurent OPEL Astra J, OPEL Insignia A et OPEL Cascada, ainsi que CHEVROLET Malibu. Pour confirmer précisément l’adéquation avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, utile pour vérifier correspondances et éventuels remplacements.

Le montage est simple grâce à des dimensions alignées avec l’unité d’origine et des connexions électriques intuitives : la borne de puissance B+ et la commande sur le solénoïde sont facilement accessibles, l’alignement du pignon avec la couronne s’effectue sans réglages particuliers et la mise en service est immédiate après un serrage correct et le contrôle du câblage. En remplacement direct de l’élément d’origine, l’installation se traduit par une intervention rapide et propre, avec un démarrage prêt dès le premier tour de clé.