Démarreur 255192B — Bosch

Démarreur Bosch 255192B : fiabilité et performances pour Mercedes-Benz

Le démarreur 255192B, neuf, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est conçu pour assurer des démarrages rapides et réguliers dans les voitures de dernière génération et les modèles les plus répandus. Le projet privilégie la précision de l’engagement et la continuité du service, afin d’offrir une fiabilité tant sur les trajets courts avec arrêts fréquents que sur les longs voyages, tout en maintenant une consommation électrique équilibrée et un niveau sonore réduit.

Destiné à un usage sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, le 255192B garantit une réactivité au démarrage même avec une batterie partiellement déchargée et des températures variables. La gestion du solénoïde est calibrée pour transmettre au pignon la poussée adéquate lors de la phase d’engagement et le libérer avec précision au démarrage, limitant ainsi l’usure de la couronne et les sollicitations du système électrique ; l’embrayage unidirectionnel de l’entraîneur protège le démarreur en cas de retours de couple.

D’un point de vue technique, il fonctionne sur des installations en 12 V et délivre 1,6 kW, des valeurs adaptées aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 10 dents favorise un accouplement propre avec le volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de rotation dans les applications prévues. La version 255192B adopte des composants sélectionnés, un isolement soigné et une lubrification ciblée des supports, afin de maintenir constante la force de démarrage et prolonger la durée de vie du groupe même en présence de vibrations, d’humidité et de cycles de démarrage répétés.

La compatibilité concerne de nombreux modèles Mercedes‑Benz, notamment les Classe M, Classe GL, Classe S, Classe E, SL, CLS, GLE, GLS et SLC. Pour identifier précisément la version correcte, nous vous invitons à consulter immédiatement le tableau des modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description, utile pour vérifier les correspondances et remplacements par rapport à l’unité d’origine montée sur le véhicule.

L’installation est conçue pour être simple : l’engagement à 10 dents et le sens horaire guident le choix de la position correcte, les points de connexion électrique sont facilement accessibles et les fixations respectent des géométries courantes, permettant ainsi le remplacement de l’unité existante sans adaptateurs. Une fois le corps aligné sur le logement et les bornes de puissance et de commande connectées, la mise en service est immédiate ; avec un serrage correct et une batterie en bon état, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.