Démarreur 255183B — Bosch

Démarreur 255183B Bosch Kühner : fiabilité et performances pour des démarrages rapides

Le démarreur 255183B, neuf, fabriqué par BOSCH et distribué par Kühner, est conçu pour assurer des démarrages rapides et nets dans les architectures les plus courantes en 12 volts. La version 255183B allie précision mécanique et stabilité électrique, offrant une fiabilité quotidienne lors des démarrages répétés et une gestion cohérente des pics de courant, protégeant ainsi la batterie et le câblage de la voiture.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il se montre constant dans les conditions typiques des déplacements quotidiens, entre trafic urbain et trajets extra-urbains. L’engagement ferme du pignon et la réponse rapide du solénoïde garantissent des démarrages réguliers à froid comme à chaud, tandis que la structure compacte facilite la dissipation de la chaleur et limite les vibrations et le bruit, contribuant à une plus grande durée de vie des composants internes tels que les balais, les bagues et l’embrayage unidirectionnel.

D’un point de vue technique, l’unité fonctionne en 12 V et délivre 1,1 kW, une valeur qui assure un couple de démarrage adéquat pour les moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 13 dents favorise un accouplement précis avec la couronne du volant moteur, réduisant les retours et l’usure des engrenages. Le sens de rotation antihoraire respecte les spécifications des applications prévues, tandis que la bride de montage prévoit deux trous de fixation et aucun trou taraudé, un choix qui simplifie le serrage avec une boulonnerie standard et assure un centrage stable entre le démarreur et la cloche de boîte de vitesses.

La compatibilité comprend des modèles très répandus comme Audi A3 et Škoda Octavia III. Pour vérifier précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, complet avec les années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer le choix en fonction du type de volant moteur, du système électrique et des géométries d’installation.

L’installation est rapide grâce à la bride avec deux points de fixation qui guide l’alignement, au pignon de 13 dents qui s’engage immédiatement et au cheminement clair des cosses de puissance et de commande, permettant un câblage ordonné. Dans la plupart des cas, on procède en remplacement direct de l’unité d’origine, sans adaptateurs : on positionne le démarreur, on serre la boulonnerie aux couples prescrits, on reconnecte les bornes et, après un contrôle du jeu d’engrènement, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.