Démarreur 254848B — Bosch

Démarreur Bosch Kühner 254848B : puissance et fiabilité pour véhicules Mercedes-Benz

Le démarreur 254848B, neuf et de haute qualité, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides, réguliers et répétables même dans des conditions difficiles. La gestion électrique en 12 V et la puissance de 2,5 kW garantissent un couple de démarrage élevé, capable de faire tourner avec vigueur le moteur thermique tout en réduisant les chutes de tension et les efforts sur la batterie. La version identifiée sous le nom de 254848B privilégie la fiabilité et la continuité de service, avec des composants sélectionnés pour résister aux vibrations, à l’humidité et aux variations thermiques typiques de l’usage quotidien.

L’engagement du pignon à 13 dents est conçu pour un accouplement rapide et silencieux avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La bride de 70 mm présente deux trous de fixation et deux trous filetés, une combinaison qui facilite le centrage sur la cloche de la boîte de vitesses et permet un serrage stable avec la boulonnerie prévue par le constructeur du véhicule. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés, associé à un blindage soigné des conducteurs, contribue à une réponse rapide du relais d’engagement et à une meilleure durée des balais et du collecteur.

En termes d’application, cette unité est indiquée pour de nombreux modèles Mercedes‑Benz, notamment CLS, Classe C, Classe E, Classe S, Classe M, SLK, GLK, GLE, GLC, Classe V et Vito, ainsi que les variantes Sprinter dans les configurations 3‑t, 3,5‑t, 4,6‑t et 5‑t. Pour confirmer la parfaite correspondance avec les années, motorisations et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description et, pour compléter la vérification, le tableau des codes OEM équivalents utile pour identifier précisément le remplacement correct.

L’installation est conçue pour être simple et rapide : la bride de 70 mm avec double configuration de fixation facilite l’alignement, le pignon à 13 dents s’accouple immédiatement avec la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est pratique et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug‑in sans adaptateurs, avec un serrage aux couples prescrits et une mise en service immédiate dès le premier tour de clé.