Démarreur 254749B — Bosch

Démarreur 254749B Bosch 12V 1,1 kW : fiabilité et performance pour Škoda Fabia I, SEAT Cordoba et Ibiza III

Le démarreur 254749B, neuf, fabriqué par BOSCH et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans des conditions d’utilisation quotidienne normales. Conçu pour des systèmes en 12 volts, il combine efficacité électrique et robustesse mécanique dans une unité compacte, idéale pour ceux qui recherchent fiabilité et constance de performance sur les voitures modernes et de génération précédente.

La configuration électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,1 kW, valeur qui fournit un couple de démarrage adéquat tout en réduisant la consommation de la batterie. L’engagement du pignon à 10 dents sur le volant moteur est rapide et précis, tandis que le sens de rotation antihoraire assure la bonne direction dans les applications prévues. La bride de 76 mm avec deux trous de fixation et aucun trou taraudé facilite le centrage sur la cloche de la boîte de vitesses et garantit un serrage solide, contribuant à limiter les vibrations et le bruit. La construction solide du corps et le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés soutiennent la fiabilité dans le temps même avec des démarrages fréquents.

Conçu pour une utilisation sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, ce démarreur privilégie la régularité du démarrage en ville comme lors des déplacements extra-urbains, avec une réponse rapide après de courts arrêts, par temps chaud ou froid. L’équilibre entre puissance et consommation protège la batterie lors des redémarrages rapprochés, tandis que l’engagement progressif du pignon sur le volant moteur réduit l’usure des engrenages et les pics mécaniques, au bénéfice de la durée globale du système de démarrage.

La version 254749B s’applique à de nombreux modèles du groupe VAG : on note particulièrement Škoda Fabia I, SEAT Cordoba et SEAT Ibiza III. Pour identifier précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles : vous pourrez vérifier les équivalences et remplacements et choisir l’unité correcte en fonction des cotes de montage et de la configuration du volant moteur.

L’installation est rapide et intuitive grâce à la bride de 76 mm qui facilite l’alignement, aux deux trous traversants qui simplifient le serrage et au pignon à 10 dents qui s’accouple immédiatement avec la couronne du volant moteur ; le sens antihoraire élimine les incertitudes d’orientation lors de la pose. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, permettant un câblage propre et une mise en service immédiate ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec un montage linéaire qui remet la voiture sur la route en quelques minutes.