Démarreur 254647B — Bosch

Démarreur Bosch 254647B : efficacité et fiabilité pour voitures modernes

Conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables, le démarreur 254647B, neuf, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, allie efficacité et robustesse dans un format compact adapté à une utilisation quotidienne sur des voitures modernes. L’unité assure des démarrages sûrs même avec des arrêts et démarrages fréquents, réduisant les sollicitations sur la batterie et la transmission grâce à un embrayage rapide et contrôlé du pignon sur le volant moteur.

Le champ d’application est centré sur les voitures particulières, où la fiabilité, la réactivité et la discrétion sonore sont déterminantes dans les trajets urbains et extra-urbains. La réponse rapide du solénoïde, le centrage précis de la bride et la protection contre la poussière et l’humidité garantissent une continuité de service et une constance des performances dans le temps, même après des cycles de démarrage rapprochés à moteur chaud.

D’un point de vue technique, la configuration en 12 V avec une puissance de 2 kW fournit un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 13 dents privilégie un engagement progressif et limite le bruit et l’usure des engrenages, tandis que le sens de rotation antihoraire assure la bonne direction dans les applications prévues. La bride de 79 mm présente deux trous de fixation et aucun trou taraudé, une solution qui facilite le serrage avec des boulons traversants et garantit l’alignement avec la cloche de la boîte de vitesses. La version identifiée sous le code 254647B se distingue par sa stabilité électrique, la réduction des chutes de tension et la durabilité des organes d’entraînement.

La compatibilité couvre de nombreux modèles du groupe Volkswagen tels que la Passat B6, la Passat B7 et la Passat CC B6, la Passat Alltrack B7, la Golf Plus V, la Golf VI, la Polo V, la Beetle et la Jetta IV ; inclut également l’Audi A1 et l’Audi A3 ; chez SEAT figurent la Leon, l’Ibiza IV et la Toledo IV, tandis que pour Škoda se distingue la Rapid. Les applications comprennent aussi la BMW Série 3. Pour identifier l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau dédié avec les modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles qui permet de vérifier les correspondances et éventuels remplacements.

Le montage est conçu pour être simple : la bride de 79 mm avec deux trous traversants permet un positionnement immédiat, le pignon à 13 dents s’accouple avec précision à la couronne du volant moteur et le sens antihoraire élimine tout doute sur l’orientation. L’accès direct aux bornes de puissance et de commande facilite le raccordement du câblage ; dans de nombreuses installations, le remplacement s’effectue en mode plug-in, sans adaptateurs, en respectant les couples de serrage habituels et la bonne tension du circuit d’alimentation. Une opération rapide qui remet le véhicule sur la route avec un démarrage prêt dès le premier tour de clé.