Démarreur 254528B — Bosch

Démarreur 254528B Bosch Kühner : fiabilité et performances pour véhicules utilitaires légers

Le démarreur 254528B, neuf et de haute qualité, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables dans les cycles de travail quotidiens typiques des véhicules utilitaires légers. La conception privilégie la robustesse et la continuité de service, afin d'assurer une fiabilité sur les fourgons, vans et petits camions engagés dans le transport de marchandises, même avec de nombreux redémarrages à moteur chaud et dans des conditions environnementales variables.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 2,2 kW, délivrant le couple de démarrage nécessaire pour lancer des moteurs essence et diesel de moyenne cylindrée. Le pignon à 13 dents favorise un engagement net sur la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et l'usure, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l'entraînement dans les applications prévues. La bride de 70 mm assure un centrage précis sur la cloche de la boîte de vitesses ; la présence de deux trous de fixation associés à deux points filetés permet un serrage stable et un accouplement fiable même en présence de vibrations. L'optimisation du solénoïde et des chemins de courant limite les chutes de tension, protégeant la batterie et le câblage et favorisant un démarrage rapide même après de courtes pauses ou à basses températures.

En termes d'applications véhicules, la version 254528B est indiquée pour de nombreuses configurations Mercedes-Benz, notamment Sprinter 3 t, Sprinter 3,5 t, Sprinter 4,6 t, Sprinter 5 t, ainsi que Vito, Vito/Mixto, Viano, Classe C et Classe E. Pour identifier précisément la compatibilité selon le modèle, l'année et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description et, pour une confirmation définitive, le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances nécessaires pour choisir la solution correcte sans marge d'erreur.

L'installation est conçue pour être rapide et simple : la bride de 70 mm facilite l'alignement, les deux trous de fixation avec les points filetés dédiés accélèrent le serrage, tandis que le pignon à 13 dents et le sens horaire simplifient l'accouplement avec la couronne du volant moteur. L'accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement est direct, sans adaptateurs, avec une mise en service immédiate après un serrage correct et le contrôle du jeu d'engrènement. Une solution pratique pour retrouver rapidement une opérationnalité avec des démarrages prêts dès le premier tour de clé.