Démarreur 254391B — Bosch

Démarreur 254391B Bosch Kühner : fiabilité et performances pour voitures Mercedes-Benz

Conçu par Bosch et distribué par Kühner, le démarreur 254391B, neuf et de haute qualité, est conçu pour offrir des démarrages rapides, silencieux et répétables dans les conditions normales d’utilisation des voitures particulières. La construction soignée du groupe solénoïde-pignon et la sélection de matériaux anti-usure garantissent une fiabilité quotidienne, réduisant les chutes de tension et les contraintes mécaniques sur le volant moteur lors des démarrages fréquents typiques de la conduite urbaine.

La plateforme électrique en 12 V est associée à une puissance de 2,2 kW, développant ainsi un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de moyenne cylindrée ; le pignon à 10 dents assure un engrènement précis sur la couronne du volant moteur et le sens horaire garantit la bonne direction dans les applications prévues. La bride comporte deux trous de fixation pour un centrage stable sur la cloche de la boîte de vitesses, tandis que la géométrie compacte facilite la dissipation thermique et limite les vibrations du corps moteur. Ces spécifications se combinent pour assurer des démarrages rapides et une régularité de fonctionnement même avec des batteries partiellement déchargées ou en présence de températures extérieures rigoureuses.

Utilisé sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, le 254391B garantit une continuité de service lors des trajets quotidiens, avec une récupération rapide de charge après de courts parcours et une gestion de la consommation qui protège l’installation électrique embarquée. La compatibilité couvre de nombreuses déclinaisons de la gamme Mercedes‑Benz, notamment Classe E, Classe GL, Classe M et Classe S, où la combinaison 12 V, 2,2 kW, pignon 10 dents et rotation horaire est largement répandue. Pour choisir précisément l’unité adaptée, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques des véhicules compatibles (modèles, années et motorisations) ainsi que le tableau des codes OEM correspondants qui suit cette description.

Le montage est simple et rapide : la bride avec deux trous traversants permet un alignement immédiat, le pignon à 10 dents s’engrène rapidement avec la couronne du volant moteur et le sens horaire évite toute incertitude d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et le remplacement de l’unité d’origine, dans la plupart des cas, s’effectue directement sans adaptateurs ; il suffit de serrer les fixations au couple prévu et de tendre correctement la batterie pour obtenir un démarrage prêt dès le premier tour de clé.