Démarreur 201105R — Kuhner

Démarreur 201105R Kühner : fiabilité et performances pour voitures TOYOTA

Le démarreur 201105R, proposé en version reconditionnée et fabriqué par Kühner ainsi que distribué par Kühner, est conçu pour restituer fiabilité et réactivité au démarrage des automobiles. La révision complète des composants soumis à l’usure, le calibrage précis du solénoïde d’embrayage et les tests sur banc garantissent une délivrance de couple constante, un niveau sonore réduit et une réponse immédiate même avec des batteries partiellement déchargées ou après des arrêts prolongés.

Conçu pour un usage quotidien sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il offre des démarrages réguliers en circulation urbaine comme lors de trajets extra-urbains. La conception privilégie robustesse et continuité de service : l’engagement du pignon est rapide et précis, l’embrayage unidirectionnel protège le démarreur lors de la phase de retour et les matériaux anti-usure maintiennent des performances stables dans le temps, même en présence de vibrations et de variations thermiques.

Sur le plan technique, il fonctionne en 12 V avec une puissance de 1,1 kW, valeur adaptée aux moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents tourne dans le sens horaire et présente une position de base de 9 mm, garantissant un accouplement correct avec la couronne du volant moteur dès le premier tour. Le corps offre un logement de 74 mm pour le centrage sur la cloche, avec deux trous de fixation assurant un serrage stable et un trou taraudé dédié, tandis que la version identifiée comme 201105R permet de reconnaître précisément la configuration constructive lors du choix de la pièce de rechange.

La compatibilité concerne de nombreuses applications de la gamme TOYOTA, notamment Carina E VI, Celica, Corolla et Avensis. Pour identifier l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez toutes les correspondances utiles pour confirmer les cotes de montage, le type de volant moteur et les caractéristiques de l’installation.

Le montage est simple et rapide : le centrage sur la cloche est guidé par le logement de 74 mm, les deux trous traversants permettent un positionnement immédiat et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. Le pignon à 9 dents, avec un décalage de 9 mm, s’aligne précisément avec la couronne, tandis que les connexions aux bornes de puissance et de commande sont intuitives pour un câblage propre. Dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec vérification du serrage et de la tension corrects pour retrouver rapidement une pleine opérationnalité.