Démarreur 1078R — Kuhner

Démarreur 1078R Kühner : fiabilité régénérée pour voitures anciennes Ford

Le démarreur 1078R, reconditionné avec des processus de révision complets et produit et distribué par Kühner, est conçu pour restituer rapidité et fiabilité à l’allumage des voitures particulières utilisées pour les déplacements quotidiens. Chaque unité est remise aux spécifications d’équipement d’origine avec remplacement des pièces sujettes à l’usure et tests fonctionnels, garantissant ainsi une continuité de service, des démarrages rapides et une consommation électrique conforme aux systèmes 12 volts.

La configuration électrique en 12 V délivre 0,7 kW, une valeur équilibrée pour offrir un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents, avec rotation dans le sens horaire, assure un engagement propre sur la couronne du volant moteur et limite les bruits et les à-coups ; la position de base du pignon de 29 mm préserve la profondeur correcte d’engrènement. Le diamètre de siège de 89 mm et les trois trous de fixation non filetés favorisent un centrage et un serrage uniformes sur la cloche de boîte de vitesses, tandis que le solénoïde calibré pour des cycles répétés et l’isolation des conducteurs réduisent les chutes de tension et les surchauffes. La version 1078R dérive de plateformes très répandues en équipement d’origine et, en tant que reconditionnée sur base Bosch, allie robustesse mécanique et disponibilité des pièces détachées dans le temps.

L’utilisation typique concerne les véhicules routiers à usage privé, où des démarrages sûrs sont requis même après de courts trajets, des arrêts fréquents ou en présence de variations thermiques ; la qualité des surfaces d’appui, la lubrification des supports et la protection contre la poussière et l’humidité contribuent à une longue durée de vie même dans des contextes urbains intensifs.

La compatibilité concerne de nombreux modèles historiques et très répandus de la marque Ford : Escort I et Escort II, Capri I, Capri II et Capri III, Taunus dans les variantes Taunus III et Taunus V, Granada II, les séries Sierra I et Sierra II, ainsi que plusieurs configurations de Transit. Pour identifier précisément les années, motorisations et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles disponible ci-après, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents, utile pour confirmer l’interchangeabilité avec l’unité d’origine.

Le montage est conçu pour être rapide : le logement de 89 mm guide le centrage, les trois trous traversants simplifient la fixation avec une boulonnerie standard, tandis que le pignon à 10 dents et la rotation dans le sens horaire rendent l’accouplement avec la couronne immédiat. Le raccordement électrique en 12 V est intuitif grâce à l’accès direct aux bornes de puissance et de commande ; dans la plupart des cas, l’unité remplace directement le composant d’origine sans adaptateurs, permettant une mise en service rapide et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.