Démarreur 10714R — Kuhner

Démarreur 10714R Kühner : fiabilité régénérée pour Ford Scorpio et Sierra

Avec la désignation démarreur 10714R, ce composant reconditionné et soigneusement testé, produit et distribué par Kühner, restitue à l’installation de démarrage sa fiabilité d’origine. Conçu pour les voitures particulières utilisées dans les déplacements quotidiens normaux, il garantit des démarrages rapides et répétés sans fatiguer la batterie ni le volant moteur, grâce à une action d’entraînement stable et à des tolérances dimensionnelles ramenées aux spécifications.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,4 kW, valeur idéale pour assurer un couple de démarrage efficace sur des moteurs de cylindrée moyenne. Le pignon à 10 dents favorise un engagement rapide et régulier sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction dans les applications prévues. Lors du processus de reconditionnement, les jeux, alignements et isolations sont vérifiés, avec remplacement des pièces sujettes à l’usure si nécessaire, afin de réduire les chutes de tension, vibrations et bruits, et garantir une longue durée de vie.

En usage réel, le 10714R est particulièrement adapté aux véhicules routiers à usage privé, où les arrêts et démarrages fréquents, les trajets courts et les démarrages à chaud exigent réactivité et continuité. L’optimisation du solénoïde d’engagement et la qualité des matériaux du train d’engrenages limitent les chocs mécaniques lors de l’accouplement, protégeant la couronne du volant moteur et maintenant une réponse homogène même avec des niveaux de charge de batterie non optimaux.

La compatibilité comprend de nombreux modèles Ford, notamment la Scorpio I et les différentes déclinaisons de la Sierra (Sierra, Sierra I et Sierra II). Pour identifier avec certitude la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences nécessaires pour confirmer l’association correcte.

Le montage est simple et linéaire, car le corps et la bride sont dimensionnés pour respecter les cotes de l’unité d’origine : l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses est immédiat, le pignon à 10 dents s’accouple sans interférences et le sens horaire évite les erreurs d’orientation. Les connexions électriques sont directes et l’accès aux bornes est aisé, de sorte que le remplacement s’effectue généralement en mode plug‑and‑play ; après serrage aux valeurs prescrites et vérification du jeu d’engagement correct, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.