Démarreur 10594B — Bosch

Démarreur 12V 1,4kW Bosch Kühner 10594B : fiabilité pour véhicules utilitaires et particuliers

Conçu par Bosch et distribué par Kühner, le démarreur 10594B est un composant neuf, fourni dans son emballage d'origine Bosch, conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers tant en usage professionnel qu'en conduite quotidienne. Le réglage privilégie la fiabilité et la continuité de service, afin de répondre rapidement aux redémarrages fréquents typiques des cycles urbains et des trajets mixtes.

L’unité fonctionne en 12 V et développe une puissance de 1,4 kW, valeur assurant un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée, essence ou diesel. Le pignon à 10 dents favorise un engagement propre avec la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et l’usure ; le sens horaire garantit la bonne direction dans les applications prévues. Le groupe d’entraînement est conçu pour résister aux cycles rapprochés et aux variations thermiques, tandis que le solénoïde assure un actionnement rapide et stable, limitant les chutes de tension pendant la phase de démarrage.

Sur le plan mécanique, la bride de montage propose trois points de fixation pour un centrage sûr sur la cloche de boîte de vitesses ; la position de base du pignon à -6 mm par rapport à la bride contribue à un accouplement précis, limitant les contraintes sur les engrenages lors de l’engagement. La version 10594B identifie cette configuration et aide à distinguer la variante correcte en présence d’équipements différents, tout en maintenant la compatibilité avec les installations électriques d’origine et les câblages d’origine.

L’utilisation est transversale : il s’adapte facilement aux véhicules utilitaires légers tels que fourgons, vans et petits camions utilisés quotidiennement pour le transport de marchandises, mais trouve également sa place sur les voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, où un démarrage rapide et répétable est requis. La compatibilité inclut de nombreux modèles : parmi les Citroën se distinguent Visa, ZX, Xantia, Jumper I, Jumpy I, Evasion, Berlingo/Berlingo First, Xsara, XM, C15, C4 et C4 I, C5 I et C5 II, C4 Picasso I, C4 Grand Picasso I, C-Crosser ; chez Peugeot figurent 206, 306, 307, 405 II, 406, 407, 605, 607, 806, 807, Expert, Boxer et Ranch ; suivent Fiat Ulysse, Scudo et Ducato, Lancia Phedra et Zeta, Hyundai Lantra II et Mitsubishi Outlander II. Pour confirmer l’association exacte avec les années et motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description et, en complément, le tableau des codes OEM correspondants.

Le montage est simple et intuitif : les trois trous de fixation permettent un alignement rapide, le pignon à 10 dents avec position -6 mm s’accouple précisément à la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine tout doute d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, permettant de compléter le raccordement électrique sans adaptateurs ; dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct de l’unité existante, avec serrages aux couples recommandés et tension correcte du circuit de démarrage pour obtenir un démarrage rapide dès le premier tour de clé.