Démarreur 10376R — Kuhner

Démarreur 10376R Kühner 12V 2,2 kW : fiabilité et performance pour FIAT et LANCIA

Le démarreur 10376R, reconditionné et soigné avec des composants sélectionnés, est conçu pour garantir des démarrages rapides et constants dans l’usage quotidien. Produit et distribué par Kühner, il est destiné aux voitures particulières et véhicules routiers alimentés en 12 V, où la demande de fiabilité est continue même avec des arrêts et démarrages fréquents. La puissance de 2,2 kW assure un couple de démarrage élevé, utile pour mettre en marche des moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne avec rapidité et régularité.

La version 10376R adopte un pignon à 10 dents conçu pour un engagement précis sur la couronne du volant moteur et pour limiter le bruit et l’usure. Le sens horaire du rotor garantit la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues, tandis que la position de base du pignon de 22,5 mm préserve l’alignement des engrenages et la profondeur correcte d’engagement. Le logement de montage de 82,5 mm et les trois trous de fixation permettent un centrage stable sur la cloche de boîte de vitesses, avec une boulonnerie qui répartit uniformément les efforts lors du démarrage. La construction utilise un embrayage à roue libre qui protège le démarreur lorsque le moteur à combustion est déjà en marche, ainsi qu’un solénoïde dimensionné pour des cycles répétés, contribuant à des démarrages énergiques et à une gestion plus efficace de la consommation, afin de préserver la batterie et le câblage.

En usage réel, le 10376R se révèle adapté aux voitures particulières utilisées pour les déplacements quotidiens, offrant des départs sûrs même par températures froides ou après des périodes d’arrêt. La compatibilité couvre des plateformes répandues telles que FIAT Tipo, FIAT Regata, FIAT Tempra et LANCIA Dedra. Pour identifier l’équivalence correcte selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau spécifique des véhicules compatibles qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les informations nécessaires pour confirmer l’association avec l’unité d’origine.

Le montage est conçu pour être rapide : le logement de 82,5 mm facilite le positionnement et le centrage, les trois points de fixation rendent le serrage simple et le pignon à 10 dents s’accouple immédiatement avec la couronne du volant moteur. Le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation, tandis que l’accès direct aux bornes d’alimentation (B+) et de commande (50) facilite le raccordement du câblage. Dans la plupart des applications, on procède par remplacement direct de l’unité existante, avec une tension standard et une vérification de l’engagement : une procédure simple qui réduit les temps en atelier et vous restitue immédiatement un démarrage prêt et fiable.