Démarreur 10350R — Kuhner

Démarreur 10350R Kühner : fiabilité régénérée pour des démarrages rapides sur Audi et Volkswagen

Le démarreur 10350R, régénéré et produit de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, restaure la fiabilité du démarrage en ramenant le système aux paramètres d'origine. La version 10350R résulte d'un processus de régénération minutieux, avec remplacement des pièces sujettes à l'usure et tests sur banc vérifiant le couple de démarrage, les consommations et la réponse du solénoïde, afin d'offrir des démarrages prêts et répétables même après de longues périodes d'utilisation.

La configuration électrique en 12 V fonctionne en association avec une puissance de 2,2 kW, valeur capable d'assurer le couple nécessaire sur les moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 9 dents, avec position de base de 20,5 mm, garantit la bonne profondeur d'engagement sur la couronne du volant moteur et limite les chocs et bruits pendant la phase d'enclenchement. Le corps présente un logement de 82,5 mm et deux trous de fixation, combinaison qui favorise le centrage et la stabilité sur la cloche de boîte de vitesses ; l'isolation des enroulements et la qualité des roulements contribuent à une transmission fluide du couple et à des températures maîtrisées même avec des cycles de démarrage rapprochés.

La compatibilité comprend des applications répandues et fiables dans le temps telles que Audi 100 C3, Audi 100 C4 et Audi A6 C4, ainsi que les véhicules utilitaires Volkswagen LT 28-35 I et Volkswagen LT 40-55 I ; l'installation est également prévue sur Fiat Croma. Pour identifier avec certitude la version adaptée à votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau avec les modèles, années et motorisations ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, afin de vérifier immédiatement correspondances et équivalences.

L'installation est rapide grâce au logement de 82,5 mm qui guide l'alignement, aux deux trous de fixation qui simplifient le serrage et au pignon à 9 dents avec position de base de 20,5 mm qui assure le bon accouplement avec la couronne du volant moteur sans nécessiter de réglages complexes. Les connexions électriques en 12 V sont immédiates et l'accès aux bornes du solénoïde est aisé ; dans la plupart des cas, le remplacement s'effectue en mode plug-in avec l'unité précédente, avec vérification finale des couples de serrage et du jeu pignon-volant pour un montage simple et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.