Démarreur 10340R — Kuhner

Démarreur 10340R Kühner : performances fiables pour Ford Sierra et Scorpio

Le démarreur 10340R, régénéré sur base Bosch et produit de haute qualité, développé et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages prêts et répétables avec une consommation électrique contrôlée et un niveau sonore réduit. Le processus de régénération comprend la sélection des composants, la restauration des tolérances et des tests fonctionnels, afin de ramener l’unité à des performances comparables à l’originale, avec une attention particulière à la durabilité et à la constance de la puissance délivrée.

Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, il assure une fiabilité lors des trajets quotidiens, des courtes distances avec arrêts et redémarrages fréquents jusqu’aux trajets extra-urbains. Le système d’engagement du pignon et le solénoïde de commande travaillent en synergie pour réduire les contraintes sur le volant moteur et la batterie, tandis que la gestion précise des chutes de tension aide le système électrique à maintenir sa stabilité même avec des accumulateurs partiellement déchargés ou des températures ambiantes défavorables.

La configuration électrique en 12 V et la puissance de 2,3 kW garantissent un couple de démarrage robuste, adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. La version identifiée par la référence 10340R se distingue par l’équilibre entre force de traction et consommation, avec des enroulements optimisés et un circuit de commande conçu pour des démarrages rapides, répétés et progressifs. L’attention portée aux supports rotatifs et à la qualité des contacts contribue à limiter les vibrations et l’usure, prolongeant ainsi la fiabilité dans le temps.

La compatibilité inclut des applications courantes sur Ford Sierra (y compris les première et deuxième séries) et sur Ford Scorpio I. Pour confirmer l’association correcte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques par modèle, années et motorisation, puis le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances nécessaires pour identifier précisément la variante adaptée à l’installation et à la géométrie de votre moteur.

Le montage est simple et intuitif grâce à des cotes et perçages alignés aux logements d’origine, des bornes de puissance et de commande facilement accessibles, et un engagement du pignon conçu pour s’accoupler immédiatement à la couronne du volant moteur. Dans la plupart des cas, le remplacement est plug-and-play : il suffit de retirer l’unité existante, de positionner le nouveau groupe, de serrer selon le couple prescrit et de connecter le câblage, obtenant ainsi un démarrage stable dès le premier tour de clé.