Démarreur 10330R — Kuhner

Démarreur 10330R Kühner : fiabilité et performance pour véhicules Ford

Le démarreur 10330R, régénéré selon des critères stricts et proposé par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans des conditions d’utilisation quotidiennes. Destiné aux voitures particulières et aux véhicules utilitaires légers, il supporte sans fatigue les cycles stop-and-go typiques des trajets urbains ainsi que l’activité professionnelle des fourgons, vans et petits camions, en mettant l’accent sur la fiabilité dans le temps et la continuité de service.

La plateforme en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,4 kW, valeur qui assure un couple de démarrage cohérent avec les moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 10 dents favorise un engagement rapide et propre sur la couronne du volant moteur, tandis que la position de base du pignon de 14,5 mm contribue à une profondeur d’engagement correcte, limitant bruit et usure. La mécanique présente trois trous de fixation et aucun trou taraudé, solution qui facilite le serrage avec boulonnerie traversante, ainsi qu’un diamètre d’alésage de 76 mm pour un centrage stable sur la cloche de boîte de vitesses. En tant que régénéré, chaque exemplaire est soumis à une remise à neuf des pièces sujettes à l’usure et à des contrôles fonctionnels visant à garantir des démarrages rapides et répétés, avec des sollicitations limitées pour la batterie et le système électrique.

La compatibilité comprend de nombreuses applications de la marque Ford : Sierra I, Sierra II et leurs variantes de gamme, les berlines de classe supérieure Scorpio I et Scorpio II, ainsi que les véhicules utilitaires Transit et Transit Tourneo. Pour identifier précisément l’association correcte selon les années, motorisations et types de transmission, un tableau dédié aux véhicules compatibles est disponible juste après cette description, accompagné du tableau des codes OEM correspondants : la consultation vous permettra de confirmer rapidement la version adaptée à votre configuration.

L’installation est simple et rapide grâce à des géométries intuitives : le diamètre d’alésage de 76 mm facilite l’alignement, les trois trous de fixation sans taraudage simplifient le montage avec des vis traversantes et la position de base du pignon de 14,5 mm favorise un accouplement immédiat avec la couronne du volant moteur. Les connexions électriques suivent le schéma traditionnel en 12 V avec un accès aisé aux bornes, ce qui permet un remplacement direct de l’unité d’origine, sans adaptateurs, avec une mise en service rapide et un démarrage franc dès le premier tour de clé.