Démarreur 10294R — Kuhner

Démarreur 10294R Kühner : fiabilité régénérée pour voitures de tous les jours

Proposé en version régénérée sur base Bosch, le démarreur 10294R, produit par Kühner et distribué par Kühner, offre la fiabilité typique des unités révisées selon des spécifications rigoureuses et des tests fonctionnels complets. Conçu pour les voitures utilisées dans les déplacements quotidiens, il assure des démarrages rapides et répétables même avec des cycles fréquents stop-and-go, des températures variables et une utilisation urbaine intense.

La configuration électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 0,9 kW, valeur équilibrée pour les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée ; le pignon à 9 dents optimise l’engagement avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement. L’interface mécanique prévoit 2 trous de fixation et aucun trou taraudé, avec un diamètre de siège de 76 mm pour un centrage précis sur la cloche de la boîte de vitesses. La position de base du pignon de 33 mm contribue à un pré-engagement propre, réduisant le bruit et l’usure de l’engrènement ; le solénoïde et l’ensemble balais-induit sont sélectionnés et contrôlés pour garantir un couple de démarrage constant et des consommations électriques cohérentes avec l’installation du véhicule.

En usage sur voitures, l’unité se montre stable lors des redémarrages à chaud, dans la récupération de charge après de courts trajets et au démarrage à froid, grâce à une bonne efficacité électromécanique et à la solidité des supports rotatifs. Le processus de régénération remplace les composants sujets à l’usure et restaure les tolérances fonctionnelles, avec des essais sur le couple de démarrage, la consommation à vide et l’étanchéité du relais de traction, afin d’offrir un équilibre entre durée, réactivité et réduction des vibrations.

La compatibilité couvre de nombreux modèles : dans l’univers VW sont inclus Golf I, Golf II, Golf III, Jetta II, Passat B3/B4, Scirocco, Corrado, Transporter T4 et Caddy I ; s’ajoutent SEAT Toledo I et SEAT Cordoba, la Austin Maestro et l’ARO 10. Pour identifier précisément la variante adaptée à votre véhicule, consultez le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez des correspondances et substitutions facilitant un choix sûr.

Le montage est rapide et simple : l’accouplement avec diamètre de siège 76 mm facilite l’alignement, les deux trous traversants rendent le serrage sur la cloche immédiat, la position de base 33 mm du pignon simplifie la bonne avancée sur l’anneau denté et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, ainsi le câblage se complète en quelques étapes ; dans la plupart des cas, le remplacement est direct, sans adaptateurs, avec tension des connexions et essai de démarrage immédiat pour reprendre la route sans délai.