Démarreur 10185R — Kuhner

Démarreur 12V 1,5kW Kühner 10185R : fiabilité et performances pour voitures allemandes

Proposé en version régénérée, le démarreur 10185R, produit et distribué par Kühner, est conçu sur une plateforme de référence Bosch et se distingue par sa fiabilité et la constance de ses performances dans des conditions d’utilisation normales. L’unité est destinée aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, où des démarrages rapides, un faible niveau sonore et une gestion efficace de la consommation électrique sont requis, même avec des redémarrages fréquents à moteur chaud.

L’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,5 kW, offrant ainsi le couple de démarrage nécessaire pour les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents assure un engrènement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction dans les applications prévues. Le logement de 82,5 mm et la bride avec trois trous de fixation (dont un fileté) permettent un centrage stable sur la cloche de boîte de vitesses ; la position de base du pignon de 13 mm contribue à un embrayage rapide, réduisant les chocs et l’usure. Les composants typiques des systèmes Bosch — solénoïde réactif, embrayage unidirectionnel et induit équilibré — sont ici valorisés par le processus de régénération, avec balais et collecteur en conditions optimales pour une longue durée de vie.

La destination d’usage privilégie les voitures particulières engagées dans les déplacements quotidiens, où la stabilité de l’alimentation du circuit de démarrage limite les chutes de tension et la fatigue de la batterie. Le boîtier compact, le dimensionnement thermique du groupe rotor-stator et le soin apporté à l’isolation des câblages maintiennent une efficacité constante même en présence de variations thermiques, d’humidité et de poussières, favorisant des démarrages rapides en toute saison et un confort acoustique supérieur au moment de l’engagement.

La compatibilité couvre de nombreuses applications historiques de l’école allemande : parmi les principales figurent AUDI 80 B2, AUDI 90 B2, VW Passat B1, VW Passat B2 et VW Santana. Pour confirmer l’équivalence avec l’unité d’origine, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques des véhicules compatibles — modèles, années et motorisations — ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, afin de sélectionner sans erreur la version 10185R adaptée à votre voiture.

Le montage est simple et rapide : le logement de 82,5 mm facilite le positionnement, les trois points de fixation assurent un accouplement stable avec la cloche de boîte, tandis que la référence du sens horaire élimine tout doute lors de l’installation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est direct, le pignon à 9 dents s’aligne immédiatement avec la couronne du volant moteur et la position de base de 13 mm favorise l’engagement dès le premier tour de clé. En remplacement direct de l’unité existante, l’opération se réalise sans adaptateurs, avec un câblage propre et une mise en service immédiate.