Art. 10183R
EAN: 8056224200452
Détails techniques de la pièce de rechange 10183R
- Catégorie de produit: démarreur
- Catégories d’utilisation: voitures particulières
- Voltage [V]: 12 V
- Nombre de dents: 9
- Puissance nominale [kW]: 1,1 kW
- Diamètre réception [mm]: 76 mm
- Nombre de taraudages: 0
- Nombre de trous de fixation: 2
- Pignon-position de base [mm]: 20 mm
- Version: 10183R
- Produit et distribué par: Kuhner
Disponibilité: Faible €108.00TVA exclue
Démarreur 10183R Kühner : fiabilité et performance pour BMW Série 3 et Série 5
Le démarreur 10183R, reconditionné avec des processus rigoureux et proposé dans la version 10183R, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers au quotidien. Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, il garantit une fiabilité dans les déplacements quotidiens, même avec des allumages fréquents et des intervalles courts, grâce à des contrôles fonctionnels sur les consommations, la vitesse de démarrage et la tenue des contacts.
L’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,1 kW, combinaison qui assure un couple de démarrage cohérent avec les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents en sens horaire favorise un engagement rapide et propre sur la couronne du volant moteur, tandis que la position de base de 20 mm optimise la course pour réduire le bruit et l’usure de l’engrènement. La mécanique de support adopte un diamètre de siège de 76 mm pour un centrage stable sur la cloche, avec deux trous de fixation et aucun trou taraudé, solution qui simplifie l’ancrage avec boulonnerie traversante. Des matériaux à faible usure, un collecteur fini avec précision et un solénoïde dimensionné pour des cycles répétés contribuent à la constance des performances et à la durabilité dans le temps.
La compatibilité couvre des modèles largement diffusés comme la BMW Série 3 et la BMW Série 5, où les géométries de montage et les exigences électriques entrent dans le spectre opérationnel de l’unité. Pour identifier précisément l’association avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau avec les modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances utiles pour vérifier le pas du pignon, la position de base et les cotes d’installation, afin de choisir sans hésitation la configuration correcte.
L’installation est conçue pour être rapide : le diamètre de siège de 76 mm facilite l’alignement, les deux trous de fixation permettent un serrage immédiat côté boîte de vitesses et l’orientation en sens horaire élimine les doutes sur le positionnement. Le pignon à 9 dents et la position de base de 20 mm permettent l’accouplement avec la couronne sans réglages complexes ; l’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, ce qui rend le câblage simple et la mise en service pratiquement immédiate après le bon serrage des connexions. Une solution qui rend le montage simple, propre et prête à vous remettre sur la route dès le premier tour de clé.
