Démarreur 101421B — Bosch

Démarreur Bosch 101421B : fiabilité et performances pour des démarrages professionnels

Conçu pour des démarrages rapides et répétés, le démarreur 101421B, neuf et de haute qualité, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, offre une fiabilité constante pour les départs quotidiens. Fabriqué en Chine selon les normes du constructeur, il allie robustesse mécanique et soin de l’isolation électrique pour maintenir efficacité et stabilité même en présence de vibrations, poussière et variations thermiques typiques d’un usage professionnel.

La configuration en 12 V fonctionne avec une puissance de 2 kW pour fournir un couple de démarrage généreux, tandis que le pignon à 12 dents assure un engagement propre sur la couronne du volant moteur, réduisant bruit et usure. Le sens horaire garantit la bonne direction de l’entraînement, et la bride de 89 mm avec deux trous de fixation et aucun trou taraudé simplifie le centrage sur la cloche de boîte de vitesses et le serrage avec une boulonnerie standard. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et le mécanisme d’engagement précis contribuent à des démarrages rapides, limitent les chutes de tension et protègent le reste de l’installation.

La compatibilité est large et comprend des applications sur voitures et véhicules utilitaires : parmi les principales, on trouve OPEL Corsa D, Corsa E, Adam, Mokka/Mokka X, Astra J, Insignia A, Cascada ; les équivalents VAUXHALL Corsa Mk III (D), Adam, Mokka/Mokka X, Astra Mk VI (J), Zafira Mk III ; plusieurs modèles MINI tels que MINI, Clubman, Countryman et Paceman, ainsi que BMW X1 ; une large gamme AUDI incluant A4 B8, A4 B9 et A4 Allroad B9, A5, A6 C7 et A6 Allroad C7, A7, A8 D4, Q5 ; PORSCHE Panamera et LAND ROVER Defender ; sans oublier les véhicules utilitaires comme FORD Transit et Transit Tourneo, CITROËN Jumper II, PEUGEOT Boxer et FIAT Ducato, ainsi que CHEVROLET Cruze et Trax. Pour confirmer précisément la correspondance avec votre véhicule, consultez le tableau des modèles, années et motorisations ainsi que le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description.

La version 101421B se distingue par un équilibre réussi entre puissance, consommation et durabilité : enroulements soignés, collecteur et balais sélectionnés et un corps moteur rigide réduisent les pertes, améliorent la dissipation thermique et favorisent un fonctionnement répétable même après de nombreux démarrages rapprochés. L’attention portée à la qualité du pignon et du roue libre limite les à-coups et micro-glissements, préservant la couronne du volant moteur et réduisant l’entretien dans le temps.

L’installation a été pensée pour être rapide : la bride de 89 mm facilite l’alignement, les deux trous traversants permettent un positionnement immédiat, le pignon à 12 dents s’accouple avec précision à la couronne et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, ce qui permet un câblage en quelques étapes ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode « drop-in », sans adaptateurs, avec une mise en service immédiate après un serrage correct et le contrôle du jeu entre pignon et volant moteur.