Démarreur 101417B — Bosch

Démarreur Bosch Kühner 101417B : fiabilité et performances pour votre voiture

Le démarreur 101417B, neuf, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans des conditions d’utilisation quotidienne normales. Fournie dans un emballage d’origine Bosch, cette pièce allie précision de fabrication et robustesse du groupe électromécanique, afin de supporter sans faille le démarrage des moteurs essence et diesel montés sur des voitures modernes.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 0,9 kW, valeur qui assure un couple de démarrage adéquat tout en réduisant les consommations inutiles sur la batterie. Le pignon à 10 dents garantit un engagement fluide sur la couronne du volant moteur et, associé au sens horaire, assure la bonne direction de l’entraînement. Le centrage est assuré par un logement de 64 mm, tandis que la bride prévoit quatre trous de fixation au total, dont deux filetés, pour un serrage stable et répétable. La position de base du pignon de 13 mm contribue à aligner l’engrènement, réduisant ainsi le bruit et l’usure du système ; la version identifiée sous le code 101417B permet de reconnaître immédiatement la configuration correcte lors de la sélection.

Conçu pour les voitures particulières, le démarreur privilégie la régularité du démarrage, la rapidité de réponse après de courts arrêts et la tenue thermique dans les phases d’arrêt et de redémarrage typiques du trafic urbain. L’optimisation de l’électroaimant de commande et le soin apporté à l’isolation limitent les chutes de tension et les surchauffes, tandis que le dimensionnement du train d’engrenages favorise des démarrages répétés avec des vibrations contenues.

La compatibilité couvre de nombreuses applications du groupe français et au-delà : parmi les Citroën, on trouve notamment C4 II, C5 III, C4, C4 I, C4 Picasso I et C4 Grand Picasso I, ainsi que C3 II, C3 Picasso, C1 II, DS3, DS4, DS5 et les variantes Berlingo et Berlingo Multispace ; chez Peugeot, on retrouve 208 I, 301, 108, 3008 I, 5008, 308 I et 308 SW I, 308 CC, 207/207+, 207 SW, 207 CC, 508 I et 508 SW I, ainsi que la RCZ et le véhicule utilitaire Partner. Complètent la gamme MINI dans les versions MINI, Countryman et Clubman, BMW X1 et les citadines du groupe conjoint. Pour identifier l’association exacte, il est conseillé de vérifier immédiatement le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents qui suit cette description.

Le montage est rapide et intuitif : le logement de 64 mm facilite le centrage sur le carter, les quatre points de fixation avec deux trous filetés permettent un serrage sûr sans adaptateurs, tandis que le pignon à 10 dents avec sens horaire et position de base de 13 mm s’accouple correctement à la couronne du volant moteur. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, ce qui rend le remplacement de l’unité d’origine simple et la mise en service immédiate après un serrage correct : une solution pensée pour réduire les temps d’immobilisation et reprendre la route rapidement.