Démarreur 101414B — Bosch

Démarreur Bosch 101414B : fiabilité et performance pour véhicules Mercedes-Benz

Le démarreur 101414B, neuf et fourni dans son emballage d'origine, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables avec une consommation électrique maîtrisée. La version 101414B allie précision de fabrication et fiabilité quotidienne, offrant une action d'engagement rapide du pignon sur le volant moteur et une gestion thermique soignée pour préserver les composants et le câblage dans le temps.

Conçu pour une utilisation polyvalente, il répond aux besoins des voitures particulières destinées aux déplacements quotidiens en assurant des démarrages stables même à basse température, tandis que dans les véhicules utilitaires légers tels que les fourgons et vans, il supporte des rythmes de travail intensifs, avec des redémarrages fréquents à moteur chaud et de longs cycles urbains. La délivrance du couple est modulée pour protéger la transmission primaire et réduire le bruit et les vibrations, améliorant ainsi le confort et la durée de vie globale du système de démarrage.

D'un point de vue technique, l'unité fonctionne en 12 V et développe 1,4 kW, des valeurs qui assurent un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents tourne dans le sens horaire pour un accouplement cohérent avec les applications prévues ; la bride de 60 mm avec deux trous de fixation favorise un centrage et un serrage sécurisés. Le solénoïde à engagement direct, l'embrayage unidirectionnel (roue libre) et l'équilibrage précis de l'induit limitent les contraintes mécaniques, tandis que l'isolation des enroulements et la qualité des roulements garantissent fiabilité et continuité de service même en présence de poussière, d'humidité et de variations thermiques.

La compatibilité couvre de nombreuses applications Mercedes-Benz, notamment Classe C, Classe E, CLK, SLK, Classe S et SL, ainsi que les véhicules utilitaires Sprinter 3‑t, 3,5‑t, 4,6‑t et 5‑t, sans oublier Classe CLC, Vito/Mixto et Vito. Pour identifier la correspondance correcte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations ainsi que le tableau des codes OEM équivalents qui suit cette description : vous pourrez vérifier avec précision les cotes d'installation, le rapport d'engagement et la compatibilité électrique.

L'installation est particulièrement simple grâce à la bride de 60 mm qui reprend les géométries courantes et aux deux points de fixation qui facilitent l'alignement sur la cloche de boîte de vitesses ; le pignon à 10 dents assure un engrènement rapide et l'orientation en sens horaire élimine les incertitudes de montage. L'accès aux bornes de puissance et de commande est intuitif et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement s'effectue directement, sans adaptateurs, avec une mise en service immédiate après un serrage correct, pour un retour rapide à une pleine opération.