Démarreur 101405B — Bosch

Démarreur 101405B Bosch Kühner : fiabilité et performances pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Conçu pour des démarrages rapides et constants, le démarreur 101405B, neuf et de haute qualité, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est livré dans un emballage Bosch d'origine et se distingue par sa fiabilité dans l'usage quotidien. Il est destiné aussi bien aux véhicules utilitaires légers tels que les fourgons et vans utilisés pour le transport de marchandises, qu'aux voitures particulières destinées à la mobilité quotidienne, où des démarrages fréquents et des conditions climatiques variables exigent des composants solides et performants de manière régulière.

La version 101405B fonctionne sur des systèmes en 12 V et délivre 2 kW, une puissance assurant un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 10 dents avec sens horaire garantit un engagement rapide et propre sur la couronne du volant moteur, tandis que la position de base du pignon de 61,5 mm est calibrée pour obtenir la profondeur d'engagement correcte, réduisant rebonds et usure. Le logement de 76 mm facilite le centrage dans l'emplacement, et la bride avec deux trous de fixation (sans trous taraudés) permet un serrage direct et sécurisé. Le groupe solénoïde est dimensionné pour des cycles répétés, assurant stabilité de la tension et constance de la vitesse d'entraînement ; cela se traduit par des démarrages fiables même avec des batteries partiellement déchargées ou par basses températures.

En termes d'application, le 101405B est idéalement utilisé sur les plateformes Volkswagen Transporter T5 et Volkswagen Multivan T5, où robustesse et régularité d'engagement sont déterminantes pour réduire les arrêts machine. Pour identifier précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences nécessaires pour confirmer les cotes, le système électrique et le profil du pignon en fonction de votre configuration.

L'installation est simple et rapide : le logement de 76 mm assure un centrage immédiat dans l'emplacement, les deux trous traversants alignent la bride sans besoin d'adaptateurs, et la position de base du pignon de 61,5 mm garantit l'engagement correct avec la couronne du volant moteur ; le sens horaire évite toute incertitude d'orientation et les connexions électriques sont facilement accessibles pour un câblage propre. En pratique, il s'agit d'un remplacement direct de l'unité d'origine : après serrage aux valeurs prescrites et contrôle du bon tensionnement, le démarrage est immédiat et régulier.