Démarreur 101404B — Bosch

Démarreur Bosch 101404B : fiabilité et performances pour Ford Focus C-MAX et Focus II

Proposé dans la version 101404B, le démarreur 101404B, neuf et de haute qualité, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, assure des démarrages rapides et constants dans les usages quotidiens. Sa conception privilégie l'efficacité et la fiabilité, avec un groupe d'engagement précis et un solénoïde dimensionné pour des cycles répétés, réduisant ainsi les chutes de tension et l'usure même après de nombreux démarrages rapprochés.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il garantit des performances stables en circulation urbaine et lors des déplacements extra-urbains, rétablissant rapidement l'état de charge de la batterie après de courts arrêts. L'architecture en 12 V fonctionne en association avec une puissance de 1,4 kW, fournissant un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents permet un engagement rapide avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l'entraînement dans les applications prévues, favorisant silence et régularité d'engagement.

La mécanique est conçue pour durer : le diamètre de siège de 76 mm assure un centrage précis sur le carter, la bride avec trois trous de fixation facilite un ancrage stable à la boîte de vitesses et la position de base du pignon de 26 mm aligne avec précision l'engrènement, limitant les pics de charge et les micro-glissements. L'isolation des bobines et la qualité des roulements contribuent à réduire vibrations, frottements et surchauffes, au bénéfice de démarrages fiables même dans des conditions climatiques variables.

La compatibilité comprend de nombreuses configurations courantes sur route, avec une référence particulière à la Ford Focus C-MAX et à la Ford Focus II. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau dédié aux modèles compatibles, complet avec années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous trouverez rapidement la version correcte en fonction du logement, du rapport d'engrènement et du système électrique.

Le montage est simple et intuitif : le centrage de 76 mm guide l'insertion dans le siège, les trois points de fixation permettent un serrage immédiat et le pignon à 10 dents, déjà aligné à la position de base de 26 mm, s'accouple rapidement avec la couronne du volant moteur. L'accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, favorisant un câblage ordonné ; dans la plupart des applications, l'unité remplace directement le composant d'origine sans adaptateurs, permettant une mise en service rapide et un démarrage sûr dès le premier tour de clé.