Démarreur 101347B — Bosch

Démarreur Bosch 101347B : fiabilité et performances pour les voitures VAG

Conçu pour des démarrages rapides et répétables, le démarreur 101347B, neuf, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est livré dans son emballage d'origine et allie robustesse de construction et régularité de fonctionnement. Il est destiné à une utilisation sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, où il assure fiabilité lors des trajets quotidiens, démarrages sûrs même à moteur chaud et réponse rapide lors des redémarrages fréquents typiques du trafic urbain.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,1 kW, délivrant ainsi un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents favorise un engagement propre sur la couronne du volant moteur, limitant bruit et usure, tandis que le sens de rotation antihoraire garantit la bonne direction de l'entraînement dans les applications prévues. La précision de l'assemblage, le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et l'isolation des conducteurs contribuent à réduire les chutes de tension, les surchauffes et les microvibrations, préservant ainsi dans le temps les engrenages et composants électriques.

La bride de 76 mm avec deux trous de fixation et aucun trou taraudé facilite l'alignement avec la cloche de boîte de vitesses et permet un serrage rapide avec une boulonnerie standard. Cette géométrie, associée à la compatibilité du pignon à 10 dents et au sens antihoraire, rend l'accouplement avec le volant moteur prévisible et stable, améliorant la constance de l'engagement et la rapidité de démarrage même après de longues périodes d'arrêt ou dans des conditions environnementales défavorables.

Le champ d'application couvre de nombreuses utilisations au sein du groupe VAG et apparentés : parmi les plus connues figurent les VW Golf V et Golf VI, Golf Plus V, Polo IV et Polo V, New Beetle et Beetle, Jetta III et Jetta IV, Passat B6, Passat B7, Passat CC B6, CC B7 et Passat Alltrack B7, Scirocco III, Tiguan et Tiguan Allspace, Touran, Eos ; la gamme AUDI avec A1, A3, TT et Q3 ; les modèles SKODA Octavia II, Superb II, Yeti et Rapid ; les applications SEAT Leon, Altea, Altea XL, Toledo III et Toledo IV. Pour vérifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des années, motorisations et variantes, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles disponible juste après cette description.

Le montage est simple et linéaire : la bride de 76 mm avec deux points d'ancrage guide le positionnement sans jeu, le pignon à 10 dents s'aligne rapidement sur la couronne et le sens antihoraire élimine tout doute d'orientation. L'accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, permettant de compléter le câblage en quelques étapes ; dans la plupart des cas, le remplacement s'effectue directement, sans adaptateurs, avec un serrage au couple prescrit et une mise en service immédiate après vérification du bon engagement. Une procédure essentielle pour réduire les temps d'immobilisation et reprendre la route rapidement.