Démarreur 101271B — Bosch

Démarreur Bosch 101271B : fiabilité et performances pour véhicules Volvo

Le démarreur 101271B, neuf, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, arrive dans son emballage d'origine et allie solidité de construction et continuité de service pour garantir des démarrages rapides et répétés dans le temps. La version 101271B est conçue pour offrir fiabilité dans les contextes d'utilisation quotidienne, avec des composants sélectionnés et une gestion électrique qui protège la batterie et le câblage même après de courts arrêts ou dans des conditions climatiques variables.

Sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, la configuration en 12 V fonctionne avec une puissance de 2,2 kW pour fournir un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de moyenne cylindrée, assurant ainsi des démarrages rapides et réguliers. Le solénoïde dimensionné pour des cycles fréquents et le blindage soigné des conducteurs contribuent à réduire les chutes de tension et les surchauffes, tandis que la conception du groupe d'entraînement limite les vibrations et protège l'engrènement avec la couronne du volant moteur.

La mécanique d'interface est pensée pour un montage précis : le pignon à 9 dents fonctionne en sens horaire avec un décalage du pignon de 0 mm, favorisant l'alignement à l'engagement. Le logement de 76 mm assure un centrage stable sur le carter, tandis que le corps prévoit trois points de fixation dont deux filetés pour un serrage sûr et une répartition uniforme des efforts. Cette architecture réduit le bruit et l'usure des engrenages, au bénéfice de la durée globale du système de démarrage.

La compatibilité couvre de nombreux modèles de la marque suédoise : Volvo V60 I, XC60 I, V70 II, V70 III, S60 I, S80 II, XC70 I, XC70 II, XC90 I, ainsi que C70 II, C30, S40 II et V50. Pour confirmer l'association exacte avec les motorisations et les années de production, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles, puis le tableau avec les codes OEM équivalents, indispensables pour la vérification finale avant commande.

L'installation est rapide grâce au logement de 76 mm qui facilite le positionnement, au trio de trous qui simplifie le centrage sur la cloche de boîte de vitesses et au pignon à 9 dents qui s'accouple avec précision à la couronne. Le sens horaire élimine toute ambiguïté d'orientation, tandis que les deux trous filetés accélèrent le serrage sans recourir à des adaptateurs. Avec des câblages facilement accessibles et des couples de serrage standards, le remplacement s'effectue de manière fluide et la mise en service est immédiate, pour reprendre la route avec des démarrages prêts dès le premier tour de clé.