Art. 101256B
EAN: 8056224021262
Détails techniques de la pièce de rechange 101256B
- Catégorie de produit: démarreur
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Voltage [V]: 12 V
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Puissance nominale [kW]: 1,4 kW
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Nombre de dents: 9
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Sens de rotation: 0
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Nombre de trous de fixation: 2
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Nombre de taraudages: 1
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Diamètre de la bride [mm]: 76 mm
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Version: 101256B
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Producteur: Bosch, distributeur: Kuhner
Non disponible
€143.10TVA exclue
Démarreur Bosch 101256B : fiabilité et performance pour BMW Série 3
Dans la version 101256B, le démarreur 101256B, neuf, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables avec des consommations équilibrées et une usure limitée. La construction soignée du groupe d'entraînement, la précision de l'engagement du pignon sur le volant moteur et la protection contre la poussière et l'humidité le rendent fiable dans une large gamme de conditions d'utilisation.
L'architecture électrique en 12 V fonctionne en association avec une puissance de 1,4 kW, offrant ainsi un couple de démarrage cohérent avec les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents assure un engagement rapide et un niveau sonore réduit, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l'entraînement. La bride de 76 mm présente deux points de fixation, avec une combinaison mixte incluant un trou fileté pour un serrage simple et sécurisé ; le solénoïde à double bobinage, l'embrayage unidirectionnel et le réducteur épicycloïdal contribuent à réduire les efforts mécaniques et à améliorer l'efficacité énergétique lors du démarrage.
En ce qui concerne les applications, le 101256B est adapté à plusieurs configurations de la BMW Série 3, où la géométrie du pignon à 9 dents et la bride de 76 mm s'alignent avec les emplacements d'origine, favorisant un engagement régulier sur la couronne du volant moteur et une alimentation fiable du circuit de démarrage. Pour vérifier précisément les modèles, années et motorisations compatibles, nous vous invitons à consulter le tableau dédié qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents utile pour confirmer l'interchangeabilité complète avec l'unité d'origine.
Le montage est rapide grâce à la disposition avec deux points de fixation qui simplifient l'alignement avec la cloche de la boîte de vitesses et le raccordement électrique intuitif des bornes de puissance et de commande. L'accouplement du pignon à 9 dents, le sens horaire et la bride de 76 mm facilitent le remplacement en drop-in de l'unité existante : après le serrage correct du trou traversant et de celui fileté et la tension de la transmission, le démarrage est immédiat et régulier dès le premier tour de clé.
