Démarreur 101253R — Kuhner

Démarreur 12v 1,1kw Kühner 101253R : fiabilité et compatibilité pour Rover et MG

Le démarreur 101253R, régénéré sur base Bosch et produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et fiables aux véhicules pour lesquels il a été conçu. La révision minutieuse et le contrôle dimensionnel garantissent l’interchangeabilité avec l’unité d’origine, tandis que des matériaux sélectionnés et des tolérances strictes contribuent à une longue durée de vie même en conditions d’utilisation quotidiennes.

La configuration électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,1 kW, valeur qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 12 dents avec sens horaire favorise un engagement rapide sur la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et les à-coups. Le centrage est assuré par un alésage de 75 mm, tandis que la bride présente deux trous de fixation et aucun trou taraudé, solution qui simplifie le serrage avec boulonnerie traversante. La conception prévoit une position de base du pignon de 39 mm, utile pour maintenir l’alignement correct et limiter l’usure des engrenages dans le temps.

La régénération comprend le remplacement des pièces sujettes à l’usure, telles que les balais, les roulements et l’embrayage unidirectionnel, ainsi que la restauration du collecteur et la vérification de la course du solénoïde ; chaque unité est contrôlée dans les tolérances d’accouplement et soumise à des tests fonctionnels, afin d’offrir une stabilité de consommation et des démarrages répétés sans fatiguer la batterie. L’attention portée au traitement des surfaces et à la protection contre la poussière et l’humidité aide à préserver les performances et la discrétion sonore pendant des mois d’utilisation.

La compatibilité couvre plusieurs modèles du groupe Rover et MG : parmi les applications principales figurent Rover 200 II et Rover 400, les séries Rover 25 I et Rover 45 I, ainsi que les sportives MGF, MG ZR, MG ZS et MG TF. Pour identifier précisément l’association avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des données de compatibilité par modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents qui suit cette description : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer la version exacte avant l’achat.

Le montage est conçu pour être rapide : le centrage de 75 mm guide l’insertion dans le logement, les deux trous traversants permettent un alignement immédiat sur la cloche de boîte de vitesses et la rotation horaire élimine tout doute sur l’orientation du pignon. Le raccordement électrique au solénoïde est aisé et permet un câblage propre ; dans de nombreuses applications, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec un serrage au couple prescrit et une mise en service immédiate après vérification du jeu correct d’engrènement. Une solution pratique qui réduit les temps en atelier et vous remet sur la route au premier tour de clé.