Démarreur 101197B — Bosch

Démarreur 101197B Bosch : efficacité et fiabilité pour voitures particulières

Le démarreur 101197B, neuf, fabriqué par BOSCH et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions typiques d’utilisation quotidienne sur les voitures particulières. La conception met l’accent sur l’efficacité et la fiabilité : l’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,1 kW, fournissant ainsi un couple de démarrage adéquat tout en limitant les consommations inutiles, favorisant des cycles de démarrage rapides même après de courtes pauses ou en présence de températures variables.

Le groupe d’engagement utilise un pignon à 10 dents et fonctionne dans le sens horaire, configuration qui assure un accouplement correct avec la couronne du volant moteur et réduit le bruit ainsi que l’usure. La mécanique de fixation prévoit deux trous traversants et aucun trou taraudé, tandis que le diamètre de siège de 76 mm garantit un centrage sûr sur la cloche de la boîte de vitesses. La position de base du pignon de 53 mm détermine l’avancement correct lors de l’engagement, limitant les à-coups et les pertes ; le solénoïde et l’embrayage unidirectionnel travaillent en synergie pour protéger le démarreur et fournir une poussée constante jusqu’à l’allumage du moteur.

Conçu pour les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, le 101197B privilégie la continuité de service et la régularité d’alimentation, afin de soutenir les déplacements quotidiens avec trafic et arrêts fréquents. L’optimisation des enroulements et le soin apporté à l’isolation électrique aident à réduire les chutes de tension et les surchauffes, tandis que la robustesse du corps et des supports supporte les vibrations et les agents extérieurs sans compromettre la réactivité du démarrage.

La compatibilité couvre de nombreuses applications du groupe VAG et au-delà : parmi les principales figurent Audi A2, Volkswagen Lupo I, Polo et Polo IV, New Beetle, Golf IV, Bora et Bora I, Skoda Fabia I ainsi que les Seat Ibiza III et Cordoba. Pour définir précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles, utiles pour vérifier les remplacements et équivalences.

L’installation est conçue pour être simple et rapide : le diamètre de siège de 76 mm assure un centrage immédiat, les deux trous de fixation facilitent l’alignement sur la cloche, tandis que le pignon à 10 dents avec sens horaire s’engage précisément sur la couronne du volant moteur. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et la position de base du pignon de 53 mm réduit la nécessité de réglages, permettant un montage en remplacement direct de l’unité d’origine et une mise en service rapide et sans complications.