Démarreur 101196R — Kuhner

Démarreur régénéré Kühner 101196R : fiabilité et performance pour votre Volvo

Proposé dans la version 101196R, le démarreur régénéré, produit et distribué par Kühner, est conçu pour restituer rapidité et fiabilité au démarrage des voitures dans l’usage quotidien. Chaque unité est reconditionnée avec une attention particulière aux composants sujets à l’usure et testée pour garantir une délivrance de couple stable, assurant ainsi des démarrages rapides même après de courtes pauses ou dans des conditions climatiques défavorables.

L’architecture électrique en 12 V fonctionne en association avec une puissance de 2,0 kW, valeur qui permet un démarrage énergique sur des moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 9 dents favorise un engagement propre sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La mécanique de montage prévoit deux trous de fixation et un trou taraudé pour un serrage sécurisé ; le logement d’un diamètre de 82,5 mm garantit un centrage précis sur la cloche de boîte de vitesses et la position de base du pignon de 21 mm aide à préserver l’alignement, réduisant ainsi le bruit et l’usure des engrenages.

Conçu pour les voitures utilisées dans les déplacements quotidiens, le 101196R privilégie la continuité de service et la durabilité : le solénoïde réactif, l’isolation des câblages et le soin apporté à la lubrification soutiennent un fonctionnement régulier même avec des cycles de démarrage répétés. La conception prend en compte les vibrations, la poussière et l’humidité typiques de l’usage réel, avec des tolérances et des matériaux sélectionnés pour limiter les chutes de tension et maintenir constante la vitesse de rotation lors de l’engagement.

La compatibilité comprend de nombreux modèles de la marque suédoise, notamment Volvo S70, Volvo S80 I, Volvo V70 II, Volvo S60 I, Volvo XC70 I et Volvo XC90 I. Pour identifier précisément l’application correcte, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles (modèles, années et motorisations) ainsi que le tableau des codes OEM équivalents, afin de confirmer avec certitude la correspondance avec l’unité d’origine.

L’installation est conçue pour être rapide et intuitive : les entraxes standards avec deux points de fixation et le trou taraudé facilitent l’alignement, le logement de 82,5 mm simplifie le centrage sur la cloche, tandis que la position de base du pignon de 21 mm réduit le besoin de réglages. Le sens horaire élimine les doutes d’orientation et l’accès aux bornes de puissance et de commande rend immédiat le raccordement du câblage ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, avec un serrage précis et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.