Démarreur 101177B — Bosch

Démarreur Bosch 101177B : fiabilité et puissance pour voitures particulières

Le démarreur 101177B, neuf et de haute qualité, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, allie compacité et réactivité pour garantir des démarrages fiables en toutes saisons. La version 101177B est conçue pour combiner robustesse mécanique et stabilité électrique, offrant des cycles de démarrage répétés sans surchauffe et limitant l’usure du pignon et de la couronne grâce à un engagement propre et progressif.

Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, le groupe fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 1,7 kW, valeur qui se traduit par un couple de démarrage adapté aux besoins quotidiens, du trajet urbain avec arrêts fréquents aux parcours extra-urbains. La réponse du solénoïde est rapide même avec une batterie partiellement déchargée, tandis que la gestion de la consommation maintient constante la vitesse d’entraînement pour un démarrage rapide et régulier, réduisant vibrations et bruit perçu dans l’habitacle.

L’interface mécanique présente trois trous de fixation pour un accouplement stable à la cloche de boîte de vitesses, avec un centrage précis qui préserve l’alignement du pignon. L’engagement à 11 dents garantit la compatibilité avec une large gamme de couronnes et favorise une répartition uniforme des efforts lors de la phase de pré-engagement. Le sens horaire assure la rotation correcte dans les applications prévues, tandis que la position de base du pignon à -5 mm indique un recul calibré par rapport à la surface de référence, utile pour optimiser la distance de travail et prévenir les interférences au premier tour de clé.

La compatibilité est large et inclut de nombreux modèles du groupe français et au-delà : parmi les CITROËN figurent Visa, BX, C25, C15, XM, Jumper I, Evasion, Jumpy I, Berlingo et Berlingo First, Xantia, Xsara, Xsara Picasso, C5 I, C5 II et C5 III, C8, C4 et C4 I, C4 Picasso I, C4 Grand Picasso I, C-Crosser ; chez PEUGEOT sont prévus 205 I et 205 II, 206, 305 II, 309 I et 309 II, 405 I et 405 II, 406, 407, 306, 307, 605, 806, 807, J5, Boxer, Expert et Ranch, ainsi que 4007. La gamme FIAT comprend Ulysse, Ducato et Scudo ; s’ajoutent LANCIA Phedra et Zeta, SUZUKI Vitara et Samurai, HYUNDAI Lantra II et TALBOT Horizon. Pour identifier la correspondance exacte selon la version, les années et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles, puis le tableau des codes OEM équivalents pour une vérification précise.

Le montage est conçu pour être rapide et simple : la bride avec trois points d’ancrage facilite le positionnement, l’engagement à 11 dents s’aligne immédiatement avec la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine tout doute sur l’orientation de l’unité. L’accès aux bornes de puissance et de commande est direct, ainsi le câblage d’origine se connecte sans adaptateurs ; une fois les vis serrées au couple prescrit et le recul du pignon vérifié (base -5 mm), le démarrage est prêt et régulier dès le premier test, réduisant les temps d’atelier et remettant le véhicule sur la route en quelques minutes.