Démarreur 101124B — Bosch

Démarreur Bosch 101124B : fiabilité et performances pour voitures particulières

Conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers, le démarreur 101124B, neuf, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, allie robustesse de construction et continuité de service. Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il offre fiabilité et performances lors des déplacements quotidiens normaux, même avec des arrêts fréquents, des variations de température et des cycles rapprochés de redémarrage.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe 2,2 kW, fournissant le couple de démarrage nécessaire pour lancer avec assurance des moteurs essence et diesel de moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents assure l’engagement sur la couronne du volant moteur en réduisant le bruit et l’usure, tandis que le siège de 81,5 mm garantit un centrage stable sur la cloche de la boîte de vitesses. La bride prévoit trois trous de fixation et aucun trou taraudé, facilitant ainsi un serrage linéaire avec la boulonnerie d’origine. La position de base du pignon de 10 mm favorise l’alignement dimensionnel dans les applications prévues ; la version 101124B identifie la configuration correcte pour les plateformes véhicules compatibles.

La qualité des composants électriques et mécaniques se traduit par une stabilité de tension à l’enclenchement, des chutes contenues et une meilleure protection de la batterie lors des redémarrages à chaud. Le solénoïde et les enroulements sont dimensionnés pour des cycles répétés, avec une gestion thermique conçue pour dissiper la chaleur générée par des démarrages rapprochés. Les joints et tolérances protègent le groupe contre la poussière et l’humidité, préservant la fluidité du pignon et la durée de vie des engrenages dans le temps.

La compatibilité couvre de nombreux véhicules répandus : FIAT Brava, Bravo I, Marea et Strada ; ALFA ROMEO 156 et 166 ; LANCIA Kappa. Pour sélectionner précisément l’association avec votre voiture, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec le modèle, les années et la motorisation, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents, afin de confirmer l’interchangeabilité par rapport à l’unité d’origine.

Le montage est rapide et intuitif : le centrage de 81,5 mm guide l’accouplement, les trois trous traversants facilitent l’alignement et le serrage, tandis que le pignon à 9 dents s’enclenche immédiatement sur la couronne du volant moteur. L’accès aux bornes électriques permet un câblage propre et un contrôle rapide ; dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct, sans adaptateurs, avec un couple de serrage correct et une mise en service immédiate pour un démarrage prêt dès le premier tour de clé.